Longbow：一款英国跑车

作者：Tobias Selerit

一款名为 Longbow 的全新电动跑车正在崭露头角，其理念在当今汽车行业几乎显得有些“反潮流”：去除一切非必要的东西。

提高跑车性能可以通过增加大量功率来实现，但这会带来额外的重量，从而削弱了纯粹的驾驶参与感。因此，Longbow 对“轻量化”近乎痴迷。

听起来他们像是在接过 Lotus 离开后留下的接力棒。Lotus Elise 已在 2021 年停产。Elise 如此轻盈，又如此好开。

联合创始人 Mark Tapscott 表示：“整备质量低于一吨，每吨超过 300 马力。这就是我们的基准。”

联合创始人 Daniel Davey 则对其定位进行降温，他表示，这款车“并不是按赛道用车来设计的”。

“减重”是 Longbow 的企业文化。同时，他们并未采用碳纤维等轻量化材料，这也意味着可以以一个不错的价格提供这款车。

CAD 图纸由 Avant Design 制作。在 CAD 图纸完成后，仅用 7 个月时间就打造出了原型车。包括前发动机舱盖在内的部件都采用3D 打印。看看那块部件有多大！

这款车的设计既现代，又具有经典的美感。

“我们的灵感来自 20 世纪 60 年代的经典跑车——并非复古，而是借鉴那些车辆如何如此流畅地展现出自身个性。”——Jonathan Gould 和 Chris Gould，Avant Design

Longbow 从某些角度看起来是否有点像 Lotus？原因在于设计师 Jonathan Gould 曾在 2018–2022 年就职于吉利 / Lotus（吉利于 2017 年获得对 Lotus 的控股权）。

Longbow 尚未公布电池容量，但根据其设定的低整备质量目标和计划续航里程推测，电池容量大约应在 50 kWh 左右。电池和电机合计重量大致在 300 kg。

在 2026 年国际消费电子展（CES）上，Longbow 展示了一台搭载来自 Donut Lab 的四台 150 kW 轮毂电机的原型车。

很显然，600 kW 的功率会让电池以更快的速度耗尽。标准版依然采用单电机，安装在后轮之间，功率大约介于 300 马力与 300 kW 之间。

首发车型 Longbow Speedster 限量 150 台。它将是最轻、最彻底“减配”的版本，甚至没有挡风玻璃，更不用说车顶了。这才是真正的“斯巴达式”配置。

在这个性能提升几乎总是意味着重量和复杂度不断增加的世界里，Longbow 的口号是：“Speed of lightness.”（轻之速）