Longbow: en brittisk sportbil
Artikel av Tobias Selerit
En ny elektrisk sportbil, Longbow, håller på att växa fram med en filosofi som känns nästan trotsig i dagens bilindustri: ta bort allt som inte är nödvändigt.
Prestandan hos en sportbil kan förbättras genom att lägga till mycket effekt, men det tillför vikt som minskar den rena körupplevelsen. Därför är Longbow besatt av låg vikt.
Det låter som att de vill fortsätta där Lotus slutade. Lotus Elise lades ned 2021. Elise var så lätt och så rolig att köra.
Medgrundaren Mark Tapscott sa: ”Under ett ton, över 300 hästkrafter per ton. Det är vår riktlinje.”
Medgrundaren Daniel Davey dämpar förväntningarna på syftet och säger att den är ”inte designad som en banbil”.
Viktminskning är Longbows företagskultur. Samtidigt använder de inte lätta material som kolfiber, vilket innebär att de kan erbjuda bilen till ett bra pris.
CAD-ritningarna gjordes av Avant Design. När CAD-ritningarna var klara byggdes prototypen på bara 7 månader. Komponenterna 3D-printades, inklusive den främre karossdelen. Se hur stor den delen är!
Designen är modern och klassiskt vacker på samma gång.
”Vi hämtade inspiration från klassiska sportbilar från 1960-talet – inte på ett retrovis, utan i hur de bilarna uttryckte sin karaktär så flytande.” — Jonathan Gould och Chris Gould, Avant Design
Ser Longbow ut som en Lotus ur vissa vinklar? Anledningen är att designern Jonathan Gould arbetade för Geely/Lotus 2018–2022 (Geely tog kontroll över Lotus 2017).
Longbow har inte avslöjat batterikapaciteten, men baserat på den angivna lågviktssatsningen och avsedd räckvidd måste batteriet vara runt 50 kWh. Batteriet och motorn skulle stå för ungefär 300 kg.
På Consumer Electronics Show (CES) 2026 visade Longbow en prototyp utrustad med fyra 150 kW navmotorer från Donut Lab.
Det är tydligt att 600 kW effekt skulle tömma batteriet betydligt snabbare. Standardmodellen har fortfarande en enda motor monterad mellan bakhjulen och effekten ligger någonstans mellan 300 hk och 300 kW.
Lanseringsmodellen, Longbow Speedster, är begränsad till 150 exemplar. Det blir den lättaste, helt avskalade versionen som inte ens har vindruta, för att inte tala om tak. Det här är verkligen spartanskt.
I en värld där ökad prestanda innebär ständigt ökande vikt och komplexitet är Longbows slogan: ”Speed of lightness.”
