2027 款宝马 i3 和 i3 L

Tobias Selerit 撰文

宝马集团：“电驱动是未来实现气候中和出行的先决条件。/-/ 宝马集团明确承诺遵守《巴黎气候协定》。凭借我们的纯电动车型，我们正为实现雄心勃勃的 CO₂ 减排目标作出决定性贡献。”

“i3”这一名称对宝马而言并不新鲜。它此前曾用于2013年至2022年间销售的开创性 i3 紧凑型车型，随后又用于2022年至2026年间专供中国市场生产的电动 3 系轿车。

面向中国市场的 Neue Klasse 宝马 i3 L 加长了轴距，并配备更长的后车门。虽然加长带来了更充裕的后排空间，但爱好者更偏爱传统上作为跑车替代品的 3 系宝马——更短、更轻。

从照片中可以看出，中国版本采用了常规门把手（中国决定自2027年1月1日起禁止新车使用可收回式门把手）。

五十年来，宝马 3 系一直代表着标志性的BMW 驾驶乐趣。电机的闪电般响应进一步强化了这一口碑。

一项全新的亮点功能是Soft-Stop——对电机进行精准控制，确保制动停车格外平顺。

在以性能为导向的 i350 xDrive（四轮驱动）版本中，两台电机可输出合计345 kW功率。峰值充电功率可达400 kW！

Neue Klasse i3 在欧洲的生产覆盖多家宝马工厂。高压电池在德国 Irlbach-Strasskirchen 的宝马工厂生产，并采用严格的零缺陷制造。电机则来自宝马位于奥地利 Steyr 的工厂。

此前用于生产内燃机的宝马慕尼黑工厂园区被改造为宝马 i3 Neue Klasse 的装配区域——这象征着从燃油动力转向宝马电动化未来。