2027 BMW i3 och i3 L

Artikel av Tobias Selerit

BMW Group: ”Elmotorer är en förutsättning för klimatneutral mobilitet i framtiden. /-/ BMW Group står tydligt bakom Parisavtalet. Med våra helelektriska fordon ger vi ett avgörande bidrag till att nå de ambitiösa målen för CO₂-reduktion.”

Namnet i3 är inte nytt för BMW. Det användes tidigare för den banbrytande kompakta i3-modellen som såldes från 2013 till 2022, och senare för den elektriska 3-serie-sedanen som producerades exklusivt för den kinesiska marknaden mellan 2022 och 2026.

Neue Klasse BMW i3 L för den kinesiska marknaden har en förlängd hjulbas och längre bakdörrar. Även om den extra längden förbättrar utrymmet i baksätet föredrar entusiaster den kortare och lättare BMW 3-serien som traditionellt har fungerat som ett alternativ till sportbil.

Som framgår av bilden har den kinesiska versionen vanliga dörrhandtag (Kina beslutade att förbjuda infällbara dörrhandtag på nya bilar från och med den 1 januari 2027).

I fem decennier har BMW 3-serien stått för den karakteristiska BMW-körglädjen. Elmotorernas blixtsnabba respons förstärker detta rykte ytterligare.

En ny utmärkande funktion är Soft-Stop-funktionen—exakt styrning av elmotorerna säkerställer en särskilt mjuk inbromsning.

I den prestandainriktade i350 xDrive-varianten (fyrhjulsdrift) ger två motorer en sammanlagd effekt på 345 kW. Maximal laddningseffekt når 400 kW!

Produktionen av Neue Klasse i3 i Europa omfattar flera BMW-fabriker. Högvoltsbatterier tillverkas vid BMW:s anläggning i Irlbach-Strasskirchen i Tyskland, med rigorös nollfelsproduktion. Elmotorer kommer från BMW:s fabrik i Steyr, Österrike.

BMW:s fabriksområde i München, som tidigare tillverkade förbränningsmotorer, byggdes om till en monteringsyta för BMW i3 Neue Klasse—en symbolisk övergång från förbränning till BMW:s elektriska framtid.