2027 BMW i3 un i3 L

Raksta autors: Tobias Selerit

BMW Group: “Elektriskās piedziņas ir priekšnoteikums klimatneitrālai mobilitātei nākotnē. /-/ BMW Group nepārprotami apņemas ievērot Parīzes klimata nolīgumu. Ar mūsu pilnībā elektriskajiem transportlīdzekļiem mēs sniedzam izšķirošu ieguldījumu vērienīgo CO₂ emisiju samazināšanas mērķu sasniegšanā.”

Nosaukums i3 BMW nav jaunums. Iepriekš tas tika izmantots novatoriskajam i3 kompaktklases automobilim, kas tika tirgots no 2013. līdz 2022. gadam, un vēlāk — elektriskajam 3. sērijas sedanam, kas tika ražots tikai Ķīnas tirgum laika posmā no 2022. līdz 2026. gadam.

Ķīnas tirgum paredzētajam Neue Klasse BMW i3 L ir pagarināta riteņu bāze un garākas aizmugurējās durvis. Lai gan papildu garums uzlabo vietu aizmugurē sēdošajiem, entuziasti dod priekšroku īsākajam un vieglākajam 3. sērijas BMW, kas tradicionāli kalpojis kā sporta auto alternatīva.

Kā redzams fotoattēlā, ķīniešu versijai ir parastie durvju rokturi (Ķīna nolēma aizliegt jauniem automobiļiem ievelkamos durvju rokturus no 2027. gada 1. janvāra).

Piecus gadu desmitus BMW 3. sērija ir bijusi BMW braukšanas prieka etalons. Elektrisko motoru zibensātrā reakcija šo reputāciju vēl vairāk nostiprina.

Jauns izcils elements ir Soft-Stop funkcija — precīza elektrisko motoru vadība nodrošina īpaši vienmērīgu apstāšanos.

Veiktspējai orientētajā i350 xDrive (pilnpiedziņas) versijā divi motori nodrošina 345 kW kopējo jaudu. Maksimālā uzlādes jauda sasniedz 400 kW!

Neue Klasse i3 ražošana Eiropā notiek vairākās BMW rūpnīcās. Augstsprieguma baterijas tiek ražotas BMW rūpnīcā Irlbahā-Štraskirhenē, Vācijā, izmantojot stingru bezdefektu ražošanas pieeju. Elektriskie motori nāk no BMW rūpnīcas Štairā, Austrijā.

BMW Minhenes rūpnīcas teritorija, kur iepriekš ražoja iekšdedzes dzinējus, tika pārveidota par BMW i3 Neue Klasse montāžas zonu — simboliska pāreja no iekšdedzes jaudas uz BMW elektrisko nākotni.