BMW i3 y i3 L 2027
Artículo de Tobias Selerit
BMW Group: «Los sistemas de propulsión eléctricos son un requisito previo para una movilidad climáticamente neutra en el futuro. /-/ El BMW Group está claramente comprometido con el Acuerdo de París sobre el Clima. Con nuestros vehículos totalmente eléctricos, estamos haciendo una contribución decisiva para alcanzar los ambiciosos objetivos de reducción de CO₂.»
El nombre i3 no es nuevo para BMW. Anteriormente se utilizó para el pionero compacto i3 vendido de 2013 a 2022, y posteriormente para el sedán eléctrico Serie 3 producido exclusivamente para el mercado chino entre 2022 y 2026.
El Neue Klasse BMW i3 L para el mercado chino tiene la distancia entre ejes alargada y puertas traseras más largas. Si bien la longitud adicional mejora el espacio en las plazas traseras, los entusiastas prefieren el Serie 3 de BMW más corto y ligero, que tradicionalmente ha servido como una alternativa a un deportivo.
Como se puede ver en la foto, la versión china tiene manijas de puerta convencionales (China decidió prohibir las manijas de puerta retráctiles en los coches nuevos a partir del 1 de enero de 2027).
Durante cinco décadas, la Serie 3 de BMW ha sido sinónimo del característico placer de conducción de BMW. La respuesta ultrarrápida de los motores eléctricos refuerza aún más esta reputación.
Una nueva característica destacada es la función Soft-Stop: el control preciso de los motores eléctricos garantiza una detención especialmente suave.
En la variante i350 xDrive (tracción a las cuatro ruedas) orientada al rendimiento, dos motores producen 345 kW de potencia combinada. ¡La potencia máxima de carga alcanza los 400 kW!
La producción del Neue Klasse i3 en Europa abarca varias fábricas de BMW. Las baterías de alto voltaje se fabrican en la planta de BMW en Irlbach-Strasskirchen, Alemania, utilizando una rigurosa producción de cero defectos. Los motores eléctricos provienen de la fábrica de BMW en Steyr, Austria.
El área de la planta de BMW en Múnich, que anteriormente producía motores de combustión interna, se convirtió en un área de montaje para el BMW i3 Neue Klasse, un cambio simbólico de la potencia de combustión al futuro eléctrico de BMW.