2027 BMW i3 og i3 L

Artikel af Tobias Selerit

BMW Group: “Elektriske drivlinjer er en forudsætning for klimaneutral mobilitet i fremtiden. /-/ BMW Group er klart forpligtet til Paris-klimaaftalen. Med vores fuldelektriske køretøjer yder vi et afgørende bidrag til at nå de ambitiøse CO₂-reduktionsmål.”

Navnet i3 er ikke nyt for BMW. Det blev tidligere brugt til den banebrydende i3 kompaktbil, der blev solgt fra 2013 til 2022, og senere til den elektriske 3 Serie sedan, der udelukkende blev produceret til det kinesiske marked mellem 2022 og 2026.

Neue Klasse BMW i3 L til det kinesiske marked har forlænget akselafstand og længere bagdøre. Mens den ekstra længde forbedrer pladsen på bagsædet, foretrækker entusiaster den kortere og lettere 3 Serie BMW, der traditionelt har fungeret som et alternativ til en sportsvogn.

Som det kan ses på billedet, har den kinesiske version almindelige dørhåndtag (Kina har besluttet at forbyde indtrækkelige dørhåndtag på nye biler fra 1. januar 2027).

I fem årtier har BMW 3 Serie stået for kendetegnende BMW-køreglæde. Den lynhurtige respons fra de elektriske motorer styrker dette omdømme yderligere.

En ny iøjnefaldende funktion er Soft-Stop-funktionen—præcis styring af de elektriske motorer sikrer en særligt blød opbremsning.

I den performancefokuserede i350 xDrive-variant (firehjulstræk) leverer to motorer 345 kW samlet effekt. Maksimal ladeeffekt når 400 kW!

Produktionen af Neue Klasse i3 i Europa spænder over flere BMW-fabrikker. Højspændingsbatterier fremstilles på BMW’s fabrik i Irlbach-Strasskirchen, Tyskland, ved hjælp af stringent nul-fejl-produktion. Elektriske motorer kommer fra BMW’s fabrik i Steyr, Østrig.

BMW Münchens fabriksområde, som tidligere producerede forbrændingsmotorer, blev omdannet til et monteringsområde for BMW i3 Neue Klasse—et symbolsk skifte fra forbrændingskraft til BMW’s elektriske fremtid.