2027 BMW i3 ja i3 L

Artikkelin kirjoittaja: Tobias Selerit

BMW Group: ”Sähkökäyttö on edellytys ilmastoneutraalille liikkumiselle tulevaisuudessa. /-/ BMW Group on selkeästi sitoutunut Pariisin ilmastosopimukseen. Täyssähköisillä ajoneuvoillamme annamme ratkaisevan panoksen kunnianhimoisten CO₂-päästövähennystavoitteiden saavuttamiseen.”

i3-nimi ei ole BMW:lle uusi. Sitä käytettiin aiemmin uraauurtavassa i3-kompaktiautossa, jota myytiin vuosina 2013–2022, ja myöhemmin sähköisessä 3-sarjan sedanissa, jota valmistettiin yksinomaan Kiinan markkinoille vuosina 2022–2026.

Kiinan markkinoille suunnatussa Neue Klasse BMW i3 L -mallissa akseliväli on pidennetty ja takaovet ovat pidemmät. Vaikka lisäpituus parantaa takapenkin tilaa, harrastajat suosivat lyhyempää ja kevyempää 3-sarjan BMW:tä, joka on perinteisesti toiminut urheiluauton vaihtoehtona.

Kuvasta näkyy, että Kiinan versiossa on tavalliset ovenkahvat (Kiina päätti kieltää sisään vedettävät ovenkahvat uusista autoista 1. tammikuuta 2027 alkaen).

Viiden vuosikymmenen ajan BMW 3-sarja on edustanut tunnusomaista BMW-ajamisen iloa. Sähkömoottorien salamannopea vaste vahvistaa tätä mainetta entisestään.

Uusi erottuva ominaisuus on Soft-Stop-toiminto – sähkömoottorien tarkka ohjaus varmistaa erityisen pehmeän pysähtymisen.

Suorituskykypainotteisessa i350 xDrive (neliveto) -versiossa kaksi moottoria tuottaa yhteensä 345 kW:n tehon. Huippulatausteho yltää 400 kW!

Neue Klasse i3:n tuotanto Euroopassa jakautuu usealle BMW:n tehtaalle. Korkeajänniteakut valmistetaan BMW:n Irlbach-Strasskirchenin tehtaalla Saksassa tiukan nollavirhetuotannon mukaisesti. Sähkömoottorit tulevat BMW:n Steyrin tehtaalta Itävallasta.

BMW:n Münchenin tehtaan alue, jossa aiemmin valmistettiin polttomoottoreita, muutettiin BMW i3 Neue Klasse -mallin kokoonpanoalueeksi – symbolinen siirtymä polttomoottorivoimasta BMW:n sähköiseen tulevaisuuteen.