Yangwang oversteg 500 km/t

Racerkører Marc Basseng har sagt: “At køre 360-400 km/t er nemt, men derfra og op er det virkelig en udfordring.”

Den 1. november 2026, kørt af Basseng, passerede Yangwang U9 Xtreme 500 km/t-grænsen på en 7 km lang lige strækning i De Forenede Arabiske Emirater.

Før rekorden blev sat i UAE, blev U9 Xtreme (U9X) testet på den 4 km lange lige strækning på Papenburg-testbanen i Tyskland.

Hastigheder opnået med U9X på Papenburg-testbanen var:
391 km/t (oktober 2024)
472 km/t (august 2025)
496 km/t (september 2025)

Yangwang skjuler ikke det alvorlige styrt, der skete under test på den nye testbane i Xinfeng County, Guangdong, Kina.

De vigtigste lige strækninger er 2,5 km lange, og banen er godkendt til hastigheder på op til 280 km/t. U9X nåede mere end 420 km/t på denne bane.

Gennemsigtighed skaber tillid. Jeg synes, at det at vise styrtet er et fantastisk marketingtræk. Budskabet til køberne er: at køre ved ekstremt høje hastigheder er farligt, og vi ønsker ikke, at vores værdifulde kunder prøver det selv. Vi har gjort det for jer. Jeres bil er i stand til det.

Lad os se på de vigtigste komponenter, der gjorde det muligt at nå en tophastighed på 500 km/t med en gadelovlig bil.

Motorer:
Bilen har 4 elmotorer, der kører med op til 30.000 o/min. Det er 500 omdrejninger i sekundet. Hver motor har en ydelse på op til 555 kW, hvilket giver U9X en samlet ydelse på op til 2.220 kW. Til sammenligning har standard-U9 “kun” 946 kW.

Batteri:
U9X har et 1.200-volt elektrisk system. Batteriet kan levere ekstremt høje strømstyrker uden at overophede. Det er også interessant, at selv ved 20% ladeniveau kan batteriet stadig levere 1.800 kW effekt.

Dæk:
Specialfremstillet af Giti. For og bag 325/35 R20 GitiSport e.GTR2 Pro “Yangwang 500”.

Karrosseri:
For at reducere den aerodynamiske modstand blev panelmellemrummene foran på bilen dækket med gaffatape.

Den store bagvinge blev fjernet til tophastighedstesten.

Placering af rekordkørslen:
Vej E11 i De Forenede Arabiske Emirater.

Før højhastighedskørsler skulle vejen rengøres omhyggeligt ved hjælp af fejemaskiner.

Vejoverfladen krævede derefter endnu en inspektion for at samle eventuelle trådrester op, som kunne være blevet efterladt af fejebørsterne.

To biler blev gjort klar til at forsøge at sætte rekorden

Rekordkørsel:
To kørsler blev gennemført den 31. oktober 2026, hvor der blev opnået en topfart på 490 km/t. Det var 2 % under målet. Derefter arbejdede ingeniørerne hele natten for at gøre bilen endnu bedre egnet til rekordforsøget.

Kørslerne fortsatte den følgende dag, og på dagens andet forsøg blev der sat en rekord på 503 km/t!

Yangwang sælger kun U9 Xtreme til 30 heldige købere.