양왕이 시속 500km를 돌파했습니다

작성: James Herne

레이싱 드라이버 Marc Basseng는 이렇게 말했습니다. “360~400km/h까지는 쉽지만, 그 이후부터는 정말 도전입니다.”

2026년 11월 1일, Basseng가 운전한 Yangwang U9 Xtreme은 아랍에미리트의 7km 길이 직선 도로에서 500km/h를 돌파했습니다.

아랍에미리트에서 기록을 세우기 전, U9 Xtreme(U9X)은 독일 파펜부르크 테스트 트랙의 4km 직선 구간에서 시험 주행을 했습니다.

Papenburg 테스트 트랙에서 U9X가 달성한 속도는 다음과 같습니다:
391km/h(2024년 10월)
472km/h(2025년 8월)
496km/h(2025년 9월)

Yangwang은 중국 광둥성 신펑현의 새 테스트 트랙에서 시험 중 발생한 대형 사고를 숨기지 않고 공개하고 있습니다.

메인 직선 구간은 길이 2.5km이며, 이 트랙은 최고 280km/h까지 주행하도록 승인되어 있습니다. U9X는 이 트랙에서 420km/h를 넘겼습니다.

투명성은 신뢰로 이어집니다. 사고 장면을 보여주는 것은 훌륭한 마케팅 전략이라고 생각합니다. 구매자에게 전달되는 메시지는 이렇습니다. 극도로 높은 속도로 달리는 것은 위험하며, 우리는 소중한 고객이 직접 시도하는 것을 원하지 않습니다. 우리가 대신 해봤습니다. 당신의 차는 그만큼의 성능을 갖추고 있습니다.

이제 도로 주행이 가능한 차로 최고속 500km/h에 도달할 수 있었던 핵심 구성 요소들을 살펴보겠습니다.

모터:
이 차량에는 최대 30,000rpm으로 회전하는 전기 모터 4개가 탑재되어 있습니다. 초당 500회전입니다. 각 모터는 최대 555kW의 출력을 내며, U9X의 합산 출력은 최대 2,220kW에 달합니다. 비교하자면, 기본형 U9는 “고작” 946kW입니다.

배터리:
U9X는 1,200V 전기 시스템을 갖추고 있습니다. 배터리는 과열 없이 극도로 높은 전류 출력을 유지할 수 있습니다. 또 흥미로운 점은, 충전 상태가 20%일 때도 배터리가 여전히 1,800kW의 전력을 공급할 수 있다는 것입니다.

타이어:
Giti가 맞춤 제작했습니다. 전후륜 325/35 R20 GitiSport e.GTR2 Pro “Yangwang 500”.