Yangwang viršijo 500 km/val.
Straipsnio autorius James Herne
Lenktynininkas Marc Basseng sakė: „Pasiekti 360–400 km/val. yra lengva, tačiau nuo ten tai tampa tikru iššūkiu.“
2026 m. lapkričio 1 d. Basseng vairuojamas „Yangwang U9 Xtreme“ 7 km ilgio tiesioje atkarpoje Jungtiniuose Arabų Emyratuose peržengė 500 km/val. ribą.
Prieš JAE pasiektą rekordą „U9 Xtreme“ (U9X) buvo bandomas 4 km ilgio tiesioje atkarpoje Papenburgo bandymų poligone Vokietijoje.
Papenburgo bandymų poligone su U9X pasiekti greičiai buvo:
391 km/val. (2024 m. spalis)
472 km/val. (2025 m. rugpjūtis)
496 km/val. (2025 m. rugsėjis)
„Yangwang“ neslepia didelės avarijos, įvykusios bandymų metu naujajame bandymų poligone Xinfeng apygardoje, Guangdongo provincijoje, Kinijoje.
Pagrindinės tiesiosios atkarpos yra 2,5 km ilgio, o trasoje leidžiama važiuoti iki 280 km/val. greičiu. Šioje trasoje U9X pasiekė daugiau nei 420 km/val.
Skaidrumas kuria pasitikėjimą. Manau, kad avarijos parodymas yra fantastiškas rinkodaros žingsnis. Žinutė pirkėjams tokia: važiuoti itin dideliu greičiu yra pavojinga, ir mes nenorime, kad mūsų vertingi klientai tai bandytų patys. Mes tai padarėme už jus. Jūsų automobilis tam yra pajėgus.
Pažvelkime į pagrindinius komponentus, kurie leido gatvėmis važinėti teisėtai registruotam automobiliui pasiekti 500 km/val. maksimalų greitį.
Varikliai:
Automobilis turi 4 elektrinius variklius, kurie sukasi iki 30 000 aps./min. Tai yra 500 apsisukimų per sekundę. Kiekvieno variklio galia siekia iki 555 kW, o bendra U9X galia – iki 2 220 kW. Palyginimui, standartinis U9 turi „tik“ 946 kW.
Baterija:
U9X turi 1 200 voltų elektros sistemą. Baterija gali palaikyti itin dideles srovės apkrovas neperkaisdama. Taip pat įdomu, kad net esant 20% įkrovos lygiui baterija vis tiek gali atiduoti 1 800 kW galios.
Padangos:
Pagamintos pagal užsakymą „Giti“. Priekyje ir gale – 325/35 R20 GitiSport e.GTR2 Pro „Yangwang 500“.
Kėbulas:
Siekiant sumažinti aerodinaminį pasipriešinimą, priekinėje automobilio dalyje esančios kėbulo tarpų siūlės buvo užklijuotos lipnia juosta.
Didelis galinis sparnas buvo nuimtas maksimaliojo greičio bandymams.
Rekordinio važiavimo vieta:
Kelias E11 Jungtiniuose Arabų Emyratuose.
Prieš didelio greičio važiavimus kelią reikėjo kruopščiai nuvalyti naudojant gatvių valymo mašinas.
Vėliau kelio danga dar kartą buvo apžiūrėta, kad būtų surinktos bet kokios vielos nuolaužos, kurias galėjo palikti valymo šepečiai.
Rekordinis važiavimas:
2026 m. spalio 31 d. buvo atlikti du važiavimai, pasiektas maksimalus 490 km/h greitis. Tai buvo 2 % mažiau nei tikslas. Po to inžinieriai dirbo per naktį, kad automobilį dar geriau paruoštų rekordinį važiavimui.
Važiavimai tęsėsi kitą dieną, ir per antrąjį tos dienos bandymą buvo pasiektas 503 km/h rekordas!
Yangwang parduoda U9 Xtreme tik 30-čiai laimingųjų pirkėjų.