Yangwang overschreed 500 km/u
Artikel door James Herne
Coureur Marc Basseng zei: “360-400 km/h halen is makkelijk, maar vanaf daar wordt het pas echt een uitdaging.”
Op 1 november 2026, met Basseng achter het stuur, passeerde de Yangwang U9 Xtreme op een 7 km lange rechte weg in de Verenigde Arabische Emiraten de grens van 500 km/h.
Vóór het record dat in de VAE werd gevestigd, werd de U9 Xtreme (U9X) getest op het 4 km lange rechte stuk van de Papenburg-testbaan in Duitsland.
Snelheden die met de U9X op de Papenburg-testbaan werden gehaald:
391 km/h (oktober 2024)
472 km/h (augustus 2025)
496 km/h (september 2025)
Yangwang verbergt de grote crash die plaatsvond tijdens tests op de nieuwe testbaan in Xinfeng County, Guangdong, China, niet.
De belangrijkste rechte secties zijn 2,5 km lang en de baan is goedgekeurd voor snelheden tot 280 km/h. De U9X haalde op deze baan meer dan 420 km/h.
Transparantie leidt tot vertrouwen. Ik vind het tonen van de crash een fantastische marketingzet. De boodschap aan kopers is: rijden met extreem hoge snelheden is gevaarlijk en we willen niet dat onze waardevolle klanten het zelf proberen. Wij hebben het voor je gedaan. Je auto is daartoe in staat.
Laten we kijken naar de belangrijkste componenten die het mogelijk maakten om met een straatlegale auto een topsnelheid van 500 km/h te bereiken.
Motoren:
De auto heeft 4 elektromotoren die draaien tot 30.000 tpm. Dat zijn 500 omwentelingen per seconde. Elke motor levert tot 555 kW, wat de U9X een gecombineerd vermogen geeft van maximaal 2.220 kW. Ter vergelijking: de standaard U9 heeft “slechts” 946 kW.
Accu:
De U9X heeft een 1.200-volt elektrisch systeem. De accu kan extreem hoge stroomafgiftes aanhouden zonder oververhit te raken. Ook interessant is dat de accu zelfs bij 20% state of charge nog steeds 1.800 kW aan vermogen kan leveren.
Banden:
Op maat gemaakt door Giti. Voor en achter 325/35 R20 GitiSport e.GTR2 Pro “Yangwang 500”.
Carrosserie:
Om de aerodynamische weerstand te verminderen, werden de paneelnaden aan de voorkant van de auto afgeplakt met ducttape.
De grote achtervleugel werd verwijderd voor de tests van de topsnelheid.
Locatie van de recordrit:
Weg E11 in de Verenigde Arabische Emiraten.
Vóór de hogesnelheidsruns moest de weg zorgvuldig worden gereinigd met straatveegmachines.
Daarna moest het wegdek nogmaals worden geïnspecteerd om eventuele draadfragmenten op te rapen die door de reinigingsborstels achtergelaten konden zijn.
Recordrit:
Op 31 oktober 2026 werden twee runs voltooid, waarbij een topsnelheid van 490 km/h werd bereikt. Dit was 2% onder het doel. Daarna werkten de ingenieurs de hele nacht door om de auto nog geschikter te maken voor de recordrun.
De runs gingen de volgende dag verder, en bij de tweede poging van de dag werd een record van 503 km/h gevestigd!
Yangwang verkoopt de U9 Xtreme slechts aan 30 gelukkige kopers.