Yangwang ha superato i 500 km/h
Articolo di James Herne
Il pilota automobilistico Marc Basseng ha dichiarato: “Arrivare a 360-400 km/h è facile, ma da lì in poi diventa davvero una sfida.”
Il 1° novembre 2026, guidata da Basseng, la Yangwang U9 Xtreme ha superato la soglia dei 500 km/h su un rettilineo lungo 7 km negli Emirati Arabi Uniti.
Prima del record stabilito negli Emirati Arabi Uniti, la U9 Xtreme (U9X) è stata testata sul rettilineo lungo 4 km della pista di prova di Papenburg, in Germania.
Le velocità raggiunte con la U9X sulla pista di prova di Papenburg sono state:
391 km/h (ottobre 2024)
472 km/h (agosto 2025)
496 km/h (settembre 2025)
Yangwang non sta nascondendo il grave incidente avvenuto durante i test sulla nuova pista di prova nella contea di Xinfeng, Guangdong, Cina.
I principali tratti rettilinei sono lunghi 2,5 km e la pista è omologata per velocità fino a 280 km/h. La U9X ha superato i 420 km/h su questa pista.
La trasparenza genera fiducia. Penso che mostrare l’incidente sia una mossa di marketing fantastica. Il messaggio per gli acquirenti è: guidare a velocità estremamente elevate è pericoloso e non vogliamo che i nostri preziosi clienti provino a farlo da soli. Lo abbiamo fatto noi per voi. La vostra auto è in grado di farlo.
Diamo un’occhiata ai componenti principali che hanno reso possibile raggiungere una velocità massima di 500 km/h con un’auto omologata per la strada.
Motori:
L’auto ha 4 motori elettrici che girano fino a 30.000 rpm. Sono 500 giri al secondo. Ogni motore ha una potenza fino a 555 kW, portando la U9X a una potenza complessiva fino a 2.220 kW. A confronto, la U9 standard ha “solo” 946 kW.
Batteria:
La U9X ha un sistema elettrico a 1.200 volt. La batteria può sostenere erogazioni di corrente estremamente elevate senza surriscaldarsi. Interessante anche il fatto che, anche al 20% di stato di carica, la batteria può comunque fornire 1.800 kW di potenza.
Pneumatici:
Realizzati su misura da Giti. Anteriore e posteriore 325/35 R20 GitiSport e.GTR2 Pro “Yangwang 500”.
Carrozzeria:
Per ridurre la resistenza aerodinamica, le fessure tra i pannelli nella parte anteriore dell’auto sono state coperte con nastro adesivo telato.
La grande ala posteriore è stata rimossa per i test di velocità massima.
Luogo della prova record:
Strada E11 negli Emirati Arabi Uniti.
Prima delle prove ad alta velocità, la strada ha dovuto essere pulita accuratamente utilizzando macchine spazzatrici stradali.
La superficie stradale ha poi richiesto un’ulteriore ispezione per raccogliere eventuali frammenti di filo metallico che potrebbero essere stati lasciati dalle spazzole di pulizia.
Prova record:
Il 31 ottobre 2026 sono state completate due run, raggiungendo una velocità massima di 490 km/h. Questo era del 2% inferiore all’obiettivo. Successivamente, gli ingegneri hanno lavorato per tutta la notte per predisporre l’auto in modo ancora più adatto alla run da record.
Le run sono proseguite il giorno seguente e, al secondo tentativo della giornata, è stato stabilito un record di 503 km/h!
Yangwang vende la U9 Xtreme solo a 30 fortunati acquirenti.