Yangwang översteg 500 km/h

Racingföraren Marc Basseng har sagt: ”Att köra 360–400 km/h är enkelt, men därefter är det verkligen en utmaning.”

Den 1 november 2026, med Basseng bakom ratten, passerade Yangwang U9 Xtreme 500 km/h-gränsen på en 7 km lång raksträcka i Förenade Arabemiraten.

Innan rekordet sattes i Förenade Arabemiraten testades U9 Xtreme (U9X) på den 4 km långa raksträckan på Papenburgs testbana i Tyskland.

Hastigheter som uppnåddes med U9X på Papenburgs testbana var:
391 km/h (oktober 2024)
472 km/h (augusti 2025)
496 km/h (september 2025)

Yangwang döljer inte den stora olyckan som inträffade under tester på den nya testbanan i Xinfeng County, Guangdong, Kina.

De huvudsakliga raksträckorna är 2,5 km långa, och banan är godkänd för hastigheter upp till 280 km/h. U9X nådde över 420 km/h på denna bana.

Transparens leder till förtroende. Jag tycker att att visa olyckan är ett fantastiskt marknadsföringsdrag. Budskapet till köparna är: att köra i extremt höga hastigheter är farligt, och vi vill inte att våra värdefulla kunder ska prova det själva. Vi har gjort det åt er. Er bil klarar det.

Låt oss titta på huvudkomponenterna som gjorde det möjligt att nå en topphastighet på 500 km/h med en gatlegal bil.

Motorer:
Bilen har 4 elmotorer som varvar upp till 30 000 rpm. Det är 500 varv per sekund. Varje motor har en effekt på upp till 555 kW, vilket ger U9X en sammanlagd effekt på upp till 2 220 kW. Som jämförelse har standard-U9 ”bara” 946 kW.

Batteri:
U9X har ett 1 200-volts elsystem. Batteriet kan upprätthålla extremt höga strömuttag utan att överhettas. Det som också är intressant är att även vid 20% laddningsnivå kan batteriet fortfarande leverera 1 800 kW effekt.

Däck:
Specialtillverkade av Giti. Fram och bak 325/35 R20 GitiSport e.GTR2 Pro ”Yangwang 500”.

Kaross:
För att minska luftmotståndet täcktes panelspringorna framtill på bilen med silvertejp.

Den stora bakvingen togs bort inför topphastighetstesterna.

Plats för rekordkörningen:
Väg E11 i Förenade Arabemiraten.

Inför höghastighetskörningar behövde vägen rengöras noggrant med gatusopmaskiner.

Vägbanan krävde sedan ytterligare en inspektion för att plocka upp eventuella trådrester som kan ha lämnats kvar av sopborstarna.

Två bilar förbereddes för att försöka slå rekordet

Rekordkörning:
Två körningar genomfördes den 31 oktober 2026, med en topphastighet på 490 km/h. Det var 2% under målet. Efter det arbetade ingenjörerna hela natten för att ställa in bilen ännu bättre för rekordkörningen.

Körningarna fortsatte följande dag, och vid dagens andra försök sattes ett rekord på 503 km/h!

Yangwang säljer U9 Xtreme endast till 30 lyckliga köpare.