Yangwang ylitti 500 km/h
Artikkelin kirjoittanut James Herne
Kilpa-ajaja Marc Basseng on sanonut: ”360–400 km/h on helppoa, mutta siitä eteenpäin se on todella haaste.”
1. marraskuuta 2026 Bassengin ajama Yangwang U9 Xtreme ylitti 500 km/h rajan 7 km pitkällä suoralla tiellä Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa.
Ennen Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa tehtyä ennätystä U9 Xtremeä (U9X) testattiin Saksan Papenburgin testiradan 4 km pitkällä suoralla.
Papenburgin testiradalla U9X:llä saavutetut nopeudet olivat:
391 km/h (lokakuu 2024)
472 km/h (elokuu 2025)
496 km/h (syyskuu 2025)
Yangwang ei peittele suurta kolaria, joka tapahtui testauksen aikana uudella testiradalla Xinfengin piirikunnassa, Guangdongissa, Kiinassa.
Pääsuorat osuudet ovat 2,5 km pitkiä, ja rata on hyväksytty jopa 280 km/h nopeuksille. U9X saavutti tällä radalla yli 420 km/h.
Läpinäkyvyys synnyttää luottamusta. Mielestäni kolarin näyttäminen on loistava markkinointitemppu. Viesti ostajille on: ajaminen äärimmäisen suurilla nopeuksilla on vaarallista, emmekä halua arvokkaiden asiakkaidemme kokeilevan sitä itse. Me teimme sen puolestasi. Autosi pystyy siihen.
Katsotaan tärkeimpiä osia, jotka mahdollistivat 500 km/h huippunopeuden saavuttamisen tieliikennekelpoisella autolla.
Sähkömoottorit:
Autossa on 4 sähkömoottoria, jotka käyvät jopa 30 000 rpm:n kierrosluvulla. Se on 500 kierrosta sekunnissa. Kunkin moottorin teho on enintään 555 kW, jolloin U9X:n yhteenlaskettu teho on jopa 2 220 kW. Vertailun vuoksi vakiomallissa U9:ssa on ”vain” 946 kW.
Akku:
U9X:ssä on 1 200 voltin sähköjärjestelmä. Akku kestää äärimmäisen suuria virranantotehoja ylikuumenematta. Mielenkiintoista on myös se, että vielä 20 %:n varaustilassa akku pystyy silti tuottamaan 1 800 kW tehoa.
Renkaat:
Gitin mittatilaustyönä valmistamat. Edessä ja takana 325/35 R20 GitiSport e.GTR2 Pro ”Yangwang 500”.
Kori:
Aerodynaamisen vastuksen vähentämiseksi auton keulan paneelien saumakohdat peitettiin ilmastointiteipillä.
Suuri takasiipi poistettiin huippunopeustestejä varten.
Ennätysajon sijainti:
Tie E11 Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa.
Ennen huippunopeusajoja tie piti puhdistaa huolellisesti katujen puhdistuskoneilla.
Tienpinta vaati sen jälkeen vielä uuden tarkastuksen, jotta mahdolliset puhdistusharjoista irronneet rautalanganpätkät saatiin kerättyä pois.
Ennätysajo:
Lokakuun 31. päivänä 2026 ajettiin kaksi vetoa, ja huippunopeudeksi saavutettiin 490 km/h. Se jäi 2 % tavoitteesta. Sen jälkeen insinöörit työskentelivät läpi yön säätääkseen auton entistä sopivammaksi ennätysajoa varten.
Vedot jatkuivat seuraavana päivänä, ja päivän toisella yrityksellä asetettiin ennätys 503 km/h!
Yangwang myy U9 Xtreme -mallia vain 30 onnekkaalle ostajalle.