Yangwang ületas 500 km/h


James Herne artikkel

Võidusõitja Marc Basseng on öelnud: “360–400 km/h sõita on lihtne, aga sealt edasi on see juba tõeline väljakutse.”

1. novembril 2026 ületas Bassengi juhitud Yangwang U9 Xtreme Araabia Ühendemiraatides 7 km pikkusel sirgel teel 500 km/h piiri.

Enne AÜE-s püstitatud rekordit testiti U9 Xtreme’i (U9X) Saksamaal Papenburgi katseraja 4 km pikkusel sirgel.

U9X-iga Papenburgi katserajal saavutatud kiirused olid:
391 km/h (2024 oktoober)
472 km/h (2025 august)
496 km/h (2025 september)

Yangwang ei varja suurt avariid, mis juhtus testimiste käigus uuel katserajal Xinfengi maakonnas Guangdongis, Hiinas.

Peasirged on 2,5 km pikad ning rajale on antud luba kiirusteks kuni 280 km/h. U9X saavutas sellel rajal enam kui 420 km/h.

Läbipaistvus tekitab usaldust. Ma arvan, et avarii näitamine on suurepärane turundusvõte. Sõnum ostjatele on: äärmiselt suurte kiirustega sõitmine on ohtlik ja me ei taha, et meie kallid kliendid seda ise prooviksid. Me oleme seda teie eest teinud. Teie auto on selleks võimeline.

Vaatame peamisi komponente, mis tegid võimalikuks 500 km/h tippkiiruse saavutamise tänavalegaalse autoga.

Mootorid:
Autol on 4 elektrimootorit, mis pöörlevad kuni 30 000 p/min. See on 500 pööret sekundis. Iga mootori võimsus on kuni 555 kW, mis annab U9X-ile kombineeritud võimsuse kuni 2220 kW. Võrdluseks, et tavalisel U9-l on „vaid“ 946 kW.

Aku:
U9X-il on 1200-voldine elektrisüsteem. Aku suudab taluda äärmiselt suuri voolutugevusi ilma ülekuumenemiseta. Huvitav on ka see, et isegi 20% laetuse juures suudab aku endiselt anda 1800 kW võimsust.

Rehvid:
Eritellimusena valmistatud Giti poolt. Ees ja taga 325/35 R20 GitiSport e.GTR2 Pro “Yangwang 500”.

Kere:
Aerodünaamilise takistuse vähendamiseks teibiti auto esiosa paneelide vahed kleeplindiga kinni.

Suur tagatiib eemaldati tippkiiruse testimiseks.

Rekordsõidu toimumiskoht:
Maantee E11 Araabia Ühendemiraatides.

Enne suure kiirusega sõite tuli tee hoolikalt puhastada tänavapuhastusmasinatega.

Seejärel vajas teepind veel üht ülevaatust, et üles korjata võimalikud puhastusharjadest maha jäänud traadiosakesed.

Rekordi püstitamiseks valmistati ette kaks autot

Rekordsõit:
31. oktoobril 2026 tehti kaks sõitu, mille käigus saavutati tippkiiruseks 490 km/h. Eesmärgist jäi puudu 2%. Seejärel töötasid insenerid öö läbi, et autot veelgi sobivamalt rekordsõiduks seadistada.

Järgmisel päeval sõidud jätkusid ning päeva teisel katsel tuli rekordiks 503 km/h!

Yangwang müüb U9 Xtreme’i vaid 30 õnnelikule ostjale.