仰望突破500公里/小时

赛车手 Marc Basseng 表示：“跑到 360-400 km/h 很容易，但从那之后才是真正的挑战。”

2026 年 11 月 1 日，由 Basseng 驾驶的仰望 U9 Xtreme 在阿联酋一段长 7 km 的直线路段上突破了 500 km/h 大关。

在阿联酋创纪录之前，U9 Xtreme（U9X）曾在德国帕彭堡（Papenburg）测试场一段长 4 km 的直线道上进行测试。

U9X 在帕彭堡测试场达到的速度为：
391 km/h（2024 年 10 月）
472 km/h（2025 年 8 月）
496 km/h（2025 年 9 月）

仰望并未回避在中国广东新丰县新测试场测试期间发生的一起重大撞车事故。

主直线段长度为 2.5 km，该赛道获批最高时速可达 280 km/h。U9X 在这条赛道上跑出了超过 420 km/h 的速度。

透明带来信任。我认为展示这次撞车是一个非常出色的营销举措。传递给买家的信息是：以极高速度驾驶很危险，我们也不希望宝贵的客户自己去尝试。我们已经替你们做过了。你的车具备这样的能力。

我们来看看让一辆可合法上路的汽车实现 500 km/h 极速的关键组件。

电机：
该车配备 4 台电机，最高转速可达 30,000 rpm，也就是每秒 500 转。每台电机最大输出可达 555 kW，使 U9X 的综合输出最高可达 2,220 kW。对比之下，标准版 U9 “仅有” 946 kW。

电池：
U9X 采用 1,200 伏电气系统。电池能够在不发生过热的情况下持续输出极高电流。还有一点很有意思：即使在 20% 的电量（SOC）下，电池仍可输出 1,800 kW 的功率。

轮胎：
由佳通（Giti）定制。前后均为 325/35 R20 GitiSport e.GTR2 Pro “Yangwang 500”。

车身：
为降低空气阻力，车辆前部的面板缝隙用胶带进行了封贴。

为进行极速测试，拆除了大型尾翼。

纪录冲刺地点：
阿联酋 E11 公路。

在进行高速冲刺之前，必须使用道路清扫车对路面进行细致清洁。

随后还需要再次检查路面，捡拾清扫刷可能遗留的任何金属丝碎片。

纪录挑战：
2026年10月31日完成了两次跑测，最高时速达到490 km/h，比目标低了2%。随后，工程师们通宵工作，对车辆进行调整，使其更适合进行纪录冲刺。

测试在次日继续进行，当天第二次尝试就创造了503 km/h的纪录！

仰望仅向30位幸运买家销售U9 Xtreme。