Yangwang a dépassé 500 km/h
Article par James Herne
Le pilote de course Marc Basseng a déclaré : « Aller à 360-400 km/h est facile, mais à partir de là, c’est vraiment un défi. »
Le 1er novembre 2026, pilotée par Basseng, la Yangwang U9 Xtreme a franchi la barre des 500 km/h sur une ligne droite de 7 km aux Émirats arabes unis.
Avant le record établi aux Émirats arabes unis, la U9 Xtreme (U9X) a été testée sur la ligne droite de 4 km du circuit d’essai de Papenburg, en Allemagne.
Les vitesses atteintes avec la U9X sur la piste d’essai de Papenburg étaient :
391 km/h (octobre 2024)
472 km/h (août 2025)
496 km/h (septembre 2025)
Yangwang ne cache pas le grave accident survenu lors des essais sur la nouvelle piste d’essai du district de Xinfeng, Guangdong, Chine.
Les principales sections en ligne droite mesurent 2,5 km, et la piste est homologuée pour des vitesses allant jusqu’à 280 km/h. La U9X a dépassé 420 km/h sur cette piste.
La transparence mène à la confiance. Je pense que montrer l’accident est un coup marketing fantastique. Le message aux acheteurs est : rouler à des vitesses extrêmement élevées est dangereux, et nous ne voulons pas que nos précieux clients essaient eux-mêmes. Nous l’avons fait pour vous. Votre voiture en est capable.
Examinons les principaux composants qui ont permis d’atteindre une vitesse de pointe de 500 km/h avec une voiture homologuée pour la route.
Moteurs :
La voiture dispose de 4 moteurs électriques tournant jusqu’à 30 000 tr/min. Cela fait 500 tours par seconde. Chaque moteur développe jusqu’à 555 kW, ce qui donne à la U9X une puissance combinée pouvant atteindre 2 220 kW. À titre de comparaison, la U9 standard n’a « que » 946 kW.
Batterie :
La U9X dispose d’un système électrique de 1 200 volts. La batterie peut soutenir des intensités extrêmement élevées sans surchauffer. Autre point intéressant : même à 20 % d’état de charge, la batterie peut encore fournir 1 800 kW de puissance.
Pneus :
Fabriqués sur mesure par Giti. Avant et arrière : 325/35 R20 GitiSport e.GTR2 Pro « Yangwang 500 ».
Carrosserie :
Pour réduire la traînée aérodynamique, les interstices entre les panneaux à l’avant de la voiture ont été recouverts de ruban adhésif.
Le grand aileron arrière a été retiré pour les essais de vitesse de pointe.
Lieu du run record :
Route E11 aux Émirats arabes unis.
Avant les runs à haute vitesse, la route a dû être soigneusement nettoyée à l’aide de machines de nettoyage de voirie.
La surface de la route a ensuite nécessité une nouvelle inspection afin de ramasser tout fragment de fil métallique qui aurait pu être laissé par les brosses de nettoyage.
Record de vitesse :
Deux runs ont été effectués le 31 octobre 2026, avec une vitesse de pointe atteignant 490 km/h. Il manquait 2 % pour atteindre l’objectif. Après cela, les ingénieurs ont travaillé toute la nuit pour configurer la voiture de manière encore plus adaptée à la tentative de record.
Les tentatives se sont poursuivies le lendemain et, lors de la deuxième tentative de la journée, un record de 503 km/h a été établi !
Yangwang ne vend la U9 Xtreme qu’à 30 heureux acheteurs.