Ekstrem elektrisk Porsche

Artikel af Tobias Selerit

Tag den i forvejen ekstreme Porsche Taycan Turbo GT med Weissach-pakke. Udstyr den nu med et komplet Manthey-karrosserikit og Manthey Track-fælge — og resultatet er vanvittigt.

Med Lars Kern bag rattet satte den kraftigt modificerede Taycan af sted rundt på Nürburgring Nordschleife på 6 minutter og 55 sekunder. Over den 20,832 km lange distance svarer det til en gennemsnitsfart på 180 km/t.

Tiden er 12 sekunder hurtigere end den i forvejen brutale Taycan Turbo GT med Weissach-pakke og 9 sekunder hurtigere end Xiaomi SU7 Ultra. Den placerer også den elektriske Porsche foran biler som Porsche 918 Spyder, Yangwang U9 Xtreme, Ferrari 488 Pista og Rimac Nevera.

Hemmeligheden er ikke mere kraft. Spidseffekten under Launch Control er uændret på 760 kW, præcis som i den standard Turbo GT. I stedet har Manthey fokuseret på greb, bremser og aerodynamik.

Aeropakken øger downforce fra 95 kg til 310 kg ved 200 km/t. Ved 310 km/t genererer Manthey Taycan hele 740 kg downforce.

Manthey Track-fælgenes dimensioner er også større — to tommer bredere foran og en tomme bredere bagtil — og alligevel er de lettere end de i forvejen lette Weissach-fælge.

21″ fælge	for	bag
Turbo GT	9.5″ 265/35	11,5″ 305/30
Turbo GT Manthey	11.5″ 305/30	12.0″ 325/30
Turbo GT Manthey Track	11.5″ 305/30	12.5″ 335/30

Foran sidder enorme 440 mm bremseskiver.

Ekstreme præstationer kommer naturligvis med en ekstrem pris. Manthey-konverteringen til Taycan Turbo GT Weissach koster lige så meget som en Porsche Taycan 4, en elektrisk Cayenne eller en elektrisk Macan GTS.