极致电动保时捷

作者：Tobias Selerit

以已经极其激进的保时捷 Taycan Turbo GT Weissach 套件版为基础，再为它加上一整套 Manthey 车身套件和 Manthey Track 赛道轮圈——结果简直狂妄到离谱。

在拉尔斯·克恩（Lars Kern）的驾驶下，这台大幅改装的 Taycan 以 6 分 55 秒的成绩冲刺纽博格林北环。全程 20.832 公里，平均速度达到 180 km/h。

这一成绩比已经相当凶猛的 Taycan Turbo GT Weissach 套件版快了 12 秒，比小米 SU7 Ultra 快了 9 秒。同时也让这台电动保时捷跑在了保时捷 918 Spyder、仰望 U9 Xtreme、法拉利 488 Pista 和 Rimac Nevera 等车型之前。

秘诀并不是更大的动力。弹射起步时的峰值输出仍为 760 kW，和标准版 Turbo GT 完全一样。Manthey 着力提升的是抓地力、制动和空气动力表现。

仅靠空气动力套件，就能在 200 km/h 时把下压力从 95 kg 提升到 310 kg。而在 310 km/h 时，Manthey Taycan 可以产生惊人的 740 kg 下压力。

Manthey Track 赛道轮圈也更宽——前轮宽 2 英寸，后轮宽 1 英寸——但依然比已经很轻的 Weissach 轮圈更轻。

前轴配备了巨大的 440 mm 制动盘。

当然，极致性能对应的也是极致价格。针对 Taycan Turbo GT Weissach 的 Manthey 改装费用，几乎等同于一台保时捷 Taycan 4、一台纯电 Cayenne 或一台纯电 Macan GTS 的价格。