Ekstremalny elektryczny Porsche

Artykuł Tobias Selerit

Weź już ekstremalnego Porsche Taycan Turbo GT z pakietem Weissach. Teraz wyposaż go w pełny bodykit Manthey i felgi Manthey Track — a efekt jest po prostu szalony.

W rękach Larsa Kerna mocno zmodyfikowany Taycan przeleciał przez Nürburgring Nordschleife w 6 minut 55 sekund. Na dystansie 20,832 km oznacza to średnią prędkość 180 km/h.

Ten czas jest o 12 sekund lepszy niż już i tak brutalny Taycan Turbo GT z pakietem Weissach i o 9 sekund szybszy niż Xiaomi SU7 Ultra. Ustawia też elektryczne Porsche przed takimi maszynami jak Porsche 918 Spyder, Yangwang U9 Xtreme, Ferrari 488 Pista i Rimac Nevera.

Kluczem nie jest większa moc. Szczytowa moc w trybie Launch Control pozostaje bez zmian i wynosi 760 kW, dokładnie tyle co w seryjnym Turbo GT. Zamiast tego Manthey skupił się na przyczepności, hamowaniu i aerodynamice.

Pakiet aerodynamiczny zwiększa docisk z 95 kg do 310 kg przy 200 km/h. Przy 310 km/h Manthey Taycan generuje imponujące 740 kg docisku.

Felgi Manthey Track są także szersze — o dwa cale z przodu i o cal z tyłu — a mimo to lżejsze niż już i tak lekkie felgi Weissach.

Felgi 21″	przód	tył
Turbo GT	9,5″ 265/35	11,5″ 305/30
Turbo GT Manthey	11,5″ 305/30	12,0″ 325/30
Turbo GT Manthey Track	11,5″ 305/30	12,5″ 335/30

Z przodu pracują ogromne tarcze hamulcowe o średnicy 440 mm.

Oczywiście ekstremalne osiągi idą w parze z ekstremalną ceną. Konwersja Manthey dla Taycana Turbo GT Weissach kosztuje tyle, co Porsche Taycan 4, elektryczny Cayenne lub elektryczny Macan GTS.