Ypač ekstremalus elektrinis „Porsche“

Straipsnis Tobias Selerit

Imkite jau ir taip ekstremalų Porsche Taycan Turbo GT su Weissach paketu. Dabar aprūpinkite jį pilnu Manthey kėbulo komplektu ir Manthey Track ratais — rezultatas tiesiog neįtikėtinas.

Vairuojamas Lars Kern, smarkiai modifikuotas Taycan Nürburgring Nordšleife ratą įveikė per 6 minutes 55 sekundes. 20,832 km distancijoje tai atitinka vidutinį 180 km/h greitį.

Šis laikas yra 12 sekundžių geresnis nei jau ir taip žvėriško Taycan Turbo GT su Weissach paketu ir 9 sekundėmis greitesnis už Xiaomi SU7 Ultra. Tai taip pat iškelia elektrinį Porsche aukščiau tokių automobilių kaip Porsche 918 Spyder, Yangwang U9 Xtreme, Ferrari 488 Pista ir Rimac Nevera.

Paslaptis nėra didesnė galia. Didžiausia galia naudojant „Launch Control“ išlieka nepakitusi – 760 kW, lygiai kaip standartinio Turbo GT. Vietoje to Manthey susitelkė į sukibimą, stabdymą ir aerodinamiką.

Aerodinaminis paketas padidina prispaudžiamąją jėgą nuo 95 kg iki 310 kg ties 200 km/h. Esant 310 km/h, Manthey Taycan generuoja stulbinančią 740 kg prispaudžiamąją jėgą.

Manthey Track ratai taip pat yra platesni — dviem coliais priekyje ir vienu coliu gale — ir vis tiek lengvesni už jau ir taip lengvus Weissach ratus.

21″ ratai	priekyje	gale
Turbo GT	9.5″ 265/35	11,5″ 305/30
Turbo GT Manthey	11.5″ 305/30	12.0″ 325/30
Turbo GT Manthey Track	11.5″ 305/30	12.5″ 335/30

Priekyje sumontuoti milžiniški 440 mm stabdžių diskai.

Žinoma, ekstremali dinamika kainuoja ekstremaliai. Manthey konversija Taycan Turbo GT Weissach modeliui kainuoja tiek pat, kiek Porsche Taycan 4, elektrinis Cayenne arba elektrinis Macan GTS.