Ekstrem elektrisk Porsche

Artikkel av Tobias Selerit

Ta den allerede ekstreme Porsche Taycan Turbo GT med Weissach-pakke. Utstyr den nå med komplett Manthey-karosserikit og Manthey Track-felger – og resultatet er hinsides.

Kjørt av Lars Kern raste den tungt modifiserte Taycan rundt Nürburgring Nordschleife på 6 minutter og 55 sekunder. Over distansen på 20,832 km tilsvarer det en gjennomsnittshastighet på 180 km/t.

Tiden er 12 sekunder raskere enn den allerede brutale Taycan Turbo GT med Weissach-pakke og 9 sekunder raskere enn Xiaomi SU7 Ultra. Den plasserer også den elektriske Porschen foran maskineri som Porsche 918 Spyder, Yangwang U9 Xtreme, Ferrari 488 Pista og Rimac Nevera.

Hemmligheten er ikke mer kraft. Maks effekt under Launch Control forblir uendret på 760 kW, akkurat som på den standard Turbo GT. I stedet fokuserte Manthey på grep, bremsing og aerodynamikk.

Aeropakken øker marktrykket fra 95 kg til 310 kg ved 200 km/t. Ved 310 km/t genererer Manthey Taycan svimlende 740 kg marktrykk.

Manthey Track-felgene er også bredere – to tommer bredere foran og én tomme bredere bak – men likevel lettere enn de allerede lette Weissach-felgene.

21″ felger	foran	bak
Turbo GT	9.5″ 265/35	11,5″ 305/30
Turbo GT Manthey	11.5″ 305/30	12.0″ 325/30
Turbo GT Manthey Track	11.5″ 305/30	12.5″ 335/30

Foran sitter massive 440 mm bremseskiver.

Selvsagt kommer ekstrem ytelse til en ekstrem pris. Manthey-konverteringen for Taycan Turbo GT Weissach koster like mye som en Porsche Taycan 4, en elektrisk Cayenne eller en elektrisk Macan GTS.