Extrem elektrisk Porsche

Artikel av Tobias Selerit

Ta den redan extrema Porsche Taycan Turbo GT med Weissach-paket. Utrusta den nu med komplett karossats från Manthey och Manthey Track-fälgar — resultatet är fullständigt vansinnigt.

Framförd av Lars Kern rusade den kraftigt modifierade Taycan runt Nürburgring Nordschleife på 6 minuter och 55 sekunder. Över den 20,832 km långa sträckan motsvarar det en medelhastighet på 180 km/h.

Tiden är 12 sekunder snabbare än den redan brutala Taycan Turbo GT med Weissach-paket och 9 sekunder snabbare än Xiaomi SU7 Ultra. Den placerar också den elektriska Porschen före maskiner som Porsche 918 Spyder, Yangwang U9 Xtreme, Ferrari 488 Pista och Rimac Nevera.

Hemligheten är inte mer effekt. Högsta effekt under Launch Control är oförändrad på 760 kW, precis som i den vanliga Turbo GT. I stället har Manthey fokuserat på grepp, bromsar och aerodynamik.

Aerodynamikpaketet ökar marktrycket från 95 kg till 310 kg vid 200 km/h. Vid 310 km/h genererar Manthey Taycan hisnande 740 kg marktryck.

Manthey Track-fälgarna är också bredare — två tum bredare fram och en tum bredare bak — men ändå lättare än de redan lätta Weissach-fälgarna.

21″ fälgar	fram	bak
Turbo GT	9.5″ 265/35	11,5″ 305/30
Turbo GT Manthey	11.5″ 305/30	12.0″ 325/30
Turbo GT Manthey Track	11.5″ 305/30	12.5″ 335/30

Fram sitter massiva 440 mm bromsskivor.

Extrema prestanda kommer förstås till ett extremt pris. Manthey-konverteringen för Taycan Turbo GT Weissach kostar lika mycket som en Porsche Taycan 4, en elektrisk Cayenne eller en elektrisk Macan GTS.