Äärimmäinen sähköinen Porsche

Artikkeli: Tobias Selerit

Ota jo valmiiksi äärimmäinen Porsche Taycan Turbo GT Weissach-paketilla. Lisää siihen nyt täydellinen Manthey-korisarja ja Manthey Track -vanteet — ja lopputulos on järisyttävä.

Lars Kernin ajamana rajusti muokattu Taycan kiersi Nürburgring Nordschleifen aikaan 6 minuuttia 55 sekuntia. 20,832 km matkalla se vastaa keskinopeutta 180 km/h.

Aika on 12 sekuntia nopeampi kuin jo entuudestaan hurjan Taycan Turbo GT:n Weissach-paketilla ja 9 sekuntia nopeampi kuin Xiaomi SU7 Ultra. Se nostaa sähköisen Porschen myös sellaisten autojen edelle kuin Porsche 918 Spyder, Yangwang U9 Xtreme, Ferrari 488 Pista ja Rimac Nevera.

Salaisuus ei ole lisäteho. Huipputeho Launch Control -lähtöavustuksella pysyy muuttumattomana 760 kW:ssa, täsmälleen kuten vakiomallisessa Turbo GT:ssä. Manthey keskittyi sen sijaan pidon, jarrujen ja aerodynamiikan parantamiseen.

Aeropaketti kasvattaa downforcen 95 kilosta 310 kiloon 200 km/h nopeudessa. 310 km/h nopeudessa Manthey Taycan tuottaa hämmästyttävät 740 kiloa downforcea.

Manthey Track -vanteet ovat myös leveämmät — kaksi tuumaa leveämmät edessä ja tuuman leveämmät takana — mutta silti kevyemmät kuin jo valmiiksi kevyet Weissach-vanteet.

21″ vanteet	etu	taka
Turbo GT	9.5″ 265/35	11,5″ 305/30
Turbo GT Manthey	11.5″ 305/30	12.0″ 325/30
Turbo GT Manthey Track	11.5″ 305/30	12.5″ 335/30

Edessä on massiiviset 440 mm jarrulevyt.

Totta kai äärimmäinen suorituskyky tulee äärimmäiseen hintaan. Manthey-muunnos Taycan Turbo GT Weissach -malliin maksaa yhtä paljon kuin Porsche Taycan 4, sähköinen Cayenne tai sähköinen Macan GTS.