Porsche elétrico extremo
Artigo de Tobias Selerit
Pegue o já extremo Porsche Taycan Turbo GT com Pacote Weissach. Agora equipe-o com um bodykit Manthey completo e rodas Manthey Track — e o resultado é absurdo.
Guiado por Lars Kern, o Taycan fortemente modificado percorreu o Nürburgring Nordschleife em 6 minutos e 55 segundos. Ao longo dos 20,832 km, isso equivale a uma velocidade média de 180 km/h.
O tempo é 12 segundos mais rápido do que o já brutal Taycan Turbo GT com Pacote Weissach e 9 segundos mais rápido do que o Xiaomi SU7 Ultra. Também coloca o Porsche elétrico à frente de máquinas como o Porsche 918 Spyder, Yangwang U9 Xtreme, Ferrari 488 Pista e Rimac Nevera.
O segredo não é mais potência. A potência máxima durante o Launch Control permanece inalterada em 760 kW, exatamente como no Turbo GT de série. Em vez disso, a Manthey focou em aderência, frenagem e aerodinâmica.
O pacote aerodinâmico aumenta a downforce de 95 kg para 310 kg a 200 km/h. A 310 km/h, o Manthey Taycan gera impressionantes 740 kg de downforce.
As rodas Manthey Track também são mais largas — duas polegadas a mais na dianteira e uma polegada a mais na traseira — e ainda assim mais leves que as já leves rodas Weissach.
| Rodas de 21″ | dianteira | traseira |
| Turbo GT | 9.5″ 265/35 | 11,5″ 305/30 |
| Turbo GT Manthey | 11.5″ 305/30 | 12.0″ 325/30 |
| Turbo GT Manthey Track | 11.5″ 305/30 | 12.5″ 335/30 |
Na dianteira há discos de freio maciços de 440 mm.
Claro, desempenho extremo vem com um preço extremo. A conversão Manthey para o Taycan Turbo GT Weissach custa o mesmo que um Porsche Taycan 4, um Cayenne elétrico ou um Macan GTS elétrico.
