Ekstreemne elektriline Porsche

Artikli autor: Tobias Selerit

Alustuseks: võtke juba niigi ekstreemne Weissachi paketiga Porsche Taycan Turbo GT. Seejärel varustage see Manthey bodykitiga ja Manthey Track velgedega — tulemuseks on midagi pöörast.

Lars Kern läbis selle tugevalt modifitseeritud Taycaniga Nürburgring Nordschleife ajaga 6 minutit ja 55 sekundit. 20,832 km pikkusel ringil teeb see keskmiseks kiiruseks 180 km/h.

See aeg on 12 sekundit kiirem kui Taycan Turbo GT Weissachi juba niigi metsik aeg ja 9 sekundit kiirem kui Xiaomi SU7 Ultra. See asetab elektrilise Porsche ettepoole ka sellistest masinatest nagu Porsche 918 Spyder, Yangwang U9 Xtreme, Ferrari 488 Pista ja Rimac Nevera.

Kusjuures, saladus ei seisne suuremas võimsuses. Tippvõimsus Launch Control’i ajal on endiselt 760 kW, täpselt nagu tavalisel Turbo GT-l. Selle asemel keskendus Manthey pidamisele, piduritele ja aerodünaamikale.

Aeropakett suurendab downforce’i 95 kg-lt 310 kg-ni kiirusel 200 km/h. Kiirusel 310 km/h tekib muljetavaldav 740 kg allasurvet.

Manthey Track veljed on ka laiemad — ees kaks tolli laiemad ja taga tolli võrra laiemad — kuid siiski kergemad kui juba niigi kerged Weissachi veljed.

21″ veljed	ees	taga
Turbo GT	9.5″ 265/35	11,5″ 305/30
Turbo GT Manthey	11.5″ 305/30	12.0″ 325/30
Turbo GT Manthey Track	11.5″ 305/30	12.5″ 335/30

Ees on hiiglaslikud 440 mm pidurikettad.

Muidugi kaasneb ekstreemse sooritusvõimega ekstreemne hind. Manthey ümberehitus Taycan Turbo GT Weissachile maksab sama palju kui Porsche Taycan 4, elektriline Cayenne või elektriline Macan GTS.