Porsche elettrica estrema

Articolo di Tobias Selerit

Prendete la già estrema Porsche Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach. Ora equipaggiatela con un bodykit Manthey completo e con i cerchi Manthey Track — il risultato è incredibile.

Guidata da Lars Kern, la Taycan pesantemente modificata ha sfrecciato sulla Nürburgring Nordschleife in 6 minuti e 55 secondi. Sui 20,832 km del tracciato, ciò equivale a una velocità media di 180 km/h.

Il tempo è di 12 secondi più veloce della già furiosa Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach e di 9 secondi più rapida della Xiaomi SU7 Ultra. Porta inoltre la Porsche elettrica davanti a vetture come la Porsche 918 Spyder, la Yangwang U9 Xtreme, la Ferrari 488 Pista e la Rimac Nevera.

Il segreto non è una potenza maggiore. La potenza di picco in Launch Control resta invariata a 760 kW, esattamente come sulla Turbo GT di serie. Manthey si è invece concentrata su grip, frenata e aerodinamica.

Il pacchetto aero aumenta il carico aerodinamico da 95 kg a 310 kg a 200 km/h. A 310 km/h, la Manthey Taycan genera l’impressionante valore di 740 kg di carico aerodinamico.

Anche i cerchi Manthey Track sono più larghi — due pollici in più all’anteriore e uno in più al posteriore — eppure più leggeri dei già leggeri cerchi Weissach.

Cerchi da 21″	anteriore	posteriore
Turbo GT	9,5″ 265/35	11,5″ 305/30
Turbo GT Manthey	11,5″ 305/30	12,0″ 325/30
Turbo GT Manthey Track	11,5″ 305/30	12,5″ 335/30

All’anteriore troviamo enormi dischi freno da 440 mm.

Ovviamente, prestazioni estreme hanno un prezzo estremo. La conversione Manthey per la Taycan Turbo GT Weissach costa quanto una Porsche Taycan 4, una Cayenne elettrica o una Macan GTS elettrica.