Ekstrēmais elektriskais Porsche

Raksts: Tobias Selerit

Paņemiet jau tā ekstrēmo Porsche Taycan Turbo GT ar Weissach pakotni. Tagad aprīkojiet to ar pilnu Manthey virsbūves komplektu un Manthey Track diskiem — un rezultāts ir satriecošs.

Lāra Kerna vadībā stipri modificētais Taycan izšāvās pa Nirburgringas Nordšleifi 6 minūtēs un 55 sekundēs. Pa 20,832 km distanci tas nozīmē vidējo ātrumu 180 km/h.

Rezultāts ir par 12 sekundēm ātrāks nekā jau tā niknais Taycan Turbo GT ar Weissach pakotni un par 9 sekundēm ātrāks nekā Xiaomi SU7 Ultra. Tas arī izvirza elektrisko Porsche priekšā tādām mašīnām kā Porsche 918 Spyder, Yangwang U9 Xtreme, Ferrari 488 Pista un Rimac Nevera.

Noslēpums nav lielāka jauda. Maksimālā jauda Launch Control laikā paliek nemainīga — 760 kW, tieši tāpat kā standarta Turbo GT. Tā vietā Manthey koncentrējās uz saķeri, bremzēm un aerodinamiku.

Aerodinamiskais komplekts palielina piespiedējspēku no 95 kg līdz 310 kg pie 200 km/h. Pie 310 km/h Manthey Taycan rada iespaidīgus 740 kg piespiedējspēka.

Manthey Track diski ir arī platāki — par divām collām platāki priekšā un par vienu collu platāki aizmugurē — tomēr vieglāki nekā jau tā vieglie Weissach diski.

21″ diski	priekšā	aizmugurē
Turbo GT	9.5″ 265/35	11,5″ 305/30
Turbo GT Manthey	11.5″ 305/30	12.0″ 325/30
Turbo GT Manthey Track	11.5″ 305/30	12.5″ 335/30

Priekšā uzstādīti milzīgi 440 mm bremžu diski.

Protams, ekstrēma veiktspēja nāk ar ekstrēmu cenu. Manthey pārbūve Taycan Turbo GT Weissach versijai izmaksā tikpat, cik Porsche Taycan 4, elektriskais Cayenne vai elektriskais Macan GTS.