Extreme elektrische Porsche

Artikel door Tobias Selerit

Neem de al extreem snelle Porsche Taycan Turbo GT met Weissach Package. Voorzie hem nu van een complete Manthey-bodykit en Manthey Track-velgen — en het resultaat is bizar.

Aangedreven door Lars Kern stormde de zwaar aangepaste Taycan in 6 minuten en 55 seconden over de Nürburgring Nordschleife. Over de afstand van 20,832 km komt dat neer op een gemiddelde snelheid van 180 km/u.

De tijd is 12 seconden sneller dan de al brute Taycan Turbo GT met Weissach Package en 9 seconden sneller dan de Xiaomi SU7 Ultra. Het plaatst de elektrische Porsche ook vóór machines als de Porsche 918 Spyder, Yangwang U9 Xtreme, Ferrari 488 Pista en Rimac Nevera.

Het geheim is niet meer vermogen. Het piekvermogen tijdens Launch Control blijft ongewijzigd op 760 kW, precies zoals bij de standaard Turbo GT. In plaats daarvan richtte Manthey zich op grip, remmen en aerodynamica.

Het aeropakket verhoogt de downforce van 95 kg naar 310 kg bij 200 km/u. Bij 310 km/u genereert de Manthey Taycan een verbluffende 740 kg downforce.

De Manthey Track-velgen zijn ook breder — twee inch breder vóór en één inch breder achter — en toch lichter dan de al lichtgewicht Weissach-velgen.

21″ velgen	voor	achter
Turbo GT	9.5″ 265/35	11,5″ 305/30
Turbo GT Manthey	11.5″ 305/30	12.0″ 325/30
Turbo GT Manthey Track	11.5″ 305/30	12.5″ 335/30

Voorin zitten enorme 440 mm remschijven.

Uiteraard komt extreme performance met een extreem prijskaartje. De Manthey-ombouw voor de Taycan Turbo GT Weissach kost evenveel als een Porsche Taycan 4, een elektrische Cayenne of een elektrische Macan GTS.