2027 Maserati GranTurismo

Artikli autor: Tobias Selerit

Võrreldes 2026. aasta mudeliga on värskenduskuuri läbinud versiooni sõiduulatus paranenud kuni 8%.

Nelikvedu on standardvarustuses, kuid auto saab tõhususe maksimeerimiseks lülituda tagaveole. See on võimalik tänu esisilla pooltelgede automaatsele lahtiühendamisele.

Standardne õhkvedrustus sisaldab nüüd uut Country-režiimi, millega saab kliirensit suurendada 20 mm võrra.

GranTurismo Folgore’i jõuallikaks on kolm elektrimootorit: üks ees ja kaks taga. Iga mootori teoreetiline tippvõimsus on 300 kW, samas kui nende kombineeritud pidevvõimsuseks on seadistatud 560 kW. Maserati sõnul suurendab MaxBoost- või Corsa-režiimi aktiveerimine kättesaadavat võimsust kuni 10%, viies koguvõimsuse muljetavaldava 616 kW-ni.

Akupaki kasutatav maht on 83 kWh. Tänu 800-voldisele elektriarhitektuurile ja kuni 270 kW laadimisvõimsusele laeb auto kiiresti.

Välimus ühendab eksklusiivse Itaalia disaini ja Maseratile iseloomulikud, äratuntavad stiilielemendid. Selle elegantne ja ajatu kere on 4,97 meetrit pikk. Auto veereb 20″ esiratastel ja 21″ tagaratastel, mis rõhutavad veelgi selle dünaamilist välimust.

Kolme mootoriga ja 1350 Nm pöördemomendiga on Folgore Maserati GranTurismo kõige äärmuslikum versioon. „Folgore“ tähendab itaalia keeles välku.

Kiirendus 0–100 km/h võtab kõigest 2,7 sekundit ja tippkiirus ulatub 325 km/h-ni.

Ometi jääb see luksuslik grand tourer maanteel kulgemisel märkimisväärselt pingevabaks, kehastades täiuslikult kõrge jõudlusega GT iseloomu.

Akupakk on T-kujuline: akud asuvad istmete vahel kesktunnelis ja tagaistme all. Põranda sees akut ei ole ja see võimaldab Maseratil saavutada sportliku sõiduasendi ja madala silueti.

Maserati GranTurismo Folgore on välja töötatud ja toodetud Itaalias, Modenas.