2027 款玛莎拉蒂 GranTurismo

文章作者：Tobias Selerit

与 2026 款车型相比，改款版本的续航里程最高提升了 8%。

全轮驱动为标配，但车辆可切换为后轮驱动以最大化效率。这得益于系统会自动断开前半轴。

标配的空气悬架如今新增了 Country 模式，可将离地间隙提高 20 mm。

GranTurismo Folgore 由三台电机驱动：前部一台、后部两台。每台电机的理论峰值功率为 300 kW，三台电机合计的持续输出功率设定为 560 kW。玛莎拉蒂表示，启用 MaxBoost 或 Corsa 模式后，可用功率最高提升 10%，使总输出达到惊人的 616 kW。

电池组可用容量为 83 kWh。得益于其 800 伏电气架构以及最高 270 kW 的充电功率，车辆充电速度很快。

外观将独具一格的意大利设计与辨识度极高的玛莎拉蒂家族元素相融合。其优雅且经典的车身长度为 4.97 米。车辆配备 20 英寸前轮与 21 英寸后轮，进一步凸显其动感姿态。

凭借三台电机与 1,350 Nm 的扭矩，Folgore 是玛莎拉蒂 GranTurismo 车系中最极致的版本。Folgore 在意大利语中意为“闪电”。

0–100 km/h 加速仅需 2.7 秒，最高时速可达 325 km/h。

然而，这台豪华 GT 在高速公路巡航时依然出奇地从容不费力，完美诠释了高性能 GT 的性格。

电池组采用 T 形布局，电芯布置在座椅之间的中央通道内，并位于后排座椅下方。车底地板内没有电池，使玛莎拉蒂得以实现更具运动感的驾驶坐姿与更低趴的车身比例。

玛莎拉蒂 GranTurismo Folgore 在意大利摩德纳开发并生产制造。