2027 Maserati GranTurismo

Artikkeli: Tobias Selerit

Vuoden 2026 malliin verrattuna facelift-version toimintamatkaa on parannettu jopa 8 %.

Neliketo on vakiona, mutta auto voi vaihtaa takavetoon tehokkuuden maksimoimiseksi. Tämä on mahdollista irrottamalla etupuolen vetoakselit automaattisesti.

Vakioilmajousituksessa on nyt uusi Country-tila, jolla maavaraa voidaan kasvattaa 20 mm.

GranTurismo Folgore saa voimansa kolmesta sähkömoottorista: yksi edessä ja kaksi takana. Kunkin moottorin teoreettinen huipputeho on 300 kW, ja niiden yhteenlaskettu jatkuva teho on 560 kW. Maseratin mukaan MaxBoost- tai Corsa-tilan aktivointi kasvattaa käytettävissä olevaa tehoa jopa 10 %, jolloin kokonaisteho nousee vaikuttavaan 616 kW:iin.

Akuston käytettävissä oleva kapasiteetti on 83 kWh. 800 voltin sähköarkkitehtuurin ja jopa 270 kW:n lataustehon ansiosta auto latautuu nopeasti.

Ulkomuoto yhdistää ainutlaatuisen italialaisen designin ja Maseratin tunnistettavat tyylipiirteet. Sen elegantti ja ajaton kori on 4,97 metriä pitkä. Auto liikkuu 20-tuumaisilla etuvanteilla ja 21-tuumaisilla takavanteilla, mikä korostaa entisestään sen dynaamista ilmettä.

Kolmen moottorin ja 1 350 Nm:n väännön ansiosta Folgore on Maserati GranTurismon äärimmäisin versio. Folgore tarkoittaa italiaksi salamaa.

Kiihtyvyys 0–100 km/h vie vain 2,7 sekuntia ja huippunopeus on 325 km/h.

Silti tämä ylellinen grand tourer on moottoritiellä risteiltäessä hämmästyttävän vaivaton, ja se ilmentää täydellisesti suorituskykyisen GT:n luonnetta.

Akusto on T-muotoinen: kennot sijaitsevat istuinten välisessä keskitunnelissa sekä takaistuimien alla. Lattian sisällä ei ole akkua, mikä mahdollistaa Maseratin urheilullisen ajoasennon ja matalan, virtaviivaisen mittasuhteet.

Maserati GranTurismo Folgore on kehitetty ja valmistettu Modenassa, Italiassa.