2027 Maserati GranTurismo

Artikel av Tobias Selerit

Jämfört med 2026 års modell har räckvidden i den ansiktslyfta versionen förbättrats med upp till 8 %.

Fyrhjulsdrift är standard, men bilen kan växla till bakhjulsdrift för att maximera effektiviteten. Detta möjliggörs genom att de främre drivaxlarna automatiskt kopplas bort.

Den standardmonterade luftfjädringen har nu ett nytt Country-läge, som kan användas för att öka markfrigången med 20 mm.

GranTurismo Folgore drivs av tre elmotorer: en fram och två bak. Varje motor har en teoretisk toppeffekt på 300 kW, medan deras sammanlagda kontinuerliga effekt är satt till 560 kW. Enligt Maserati ökar aktivering av MaxBoost- eller Corsa-läge den tillgängliga effekten med upp till 10 %, vilket höjer den totala effekten till imponerande 616 kW.

Batteripaketet har en användbar kapacitet på 83 kWh. Tack vare sin 800-volts elarkitektur och laddeffekt på upp till 270 kW laddar bilen snabbt.

Exteriören kombinerar exklusiv italiensk design med omisskännliga Maserati-designelement. Den eleganta och tidlösa karossen mäter 4,97 meter i längd. Bilen rullar på 20-tums framhjul och 21-tums bakhjul, vilket ytterligare understryker dess dynamiska utseende.

Med tre motorer och 1 350 Nm i vridmoment är Folgore den mest extrema versionen av Maserati GranTurismo. Folgore betyder blixt på italienska.

Acceleration från 0 till 100 km/h tar bara 2,7 sekunder och toppfarten når 325 km/h.

Ändå förblir denna lyxiga grand tourer anmärkningsvärt avspänd vid motorvägskörning och förkroppsligar perfekt karaktären hos en högpresterande GT.

Batteripaketet är T-format, med batterierna placerade i den centrala tunneln mellan sätena och under baksätena. Det finns inget batteri i golvet, vilket gör att Maserati kan uppnå en sportig körställning och låga proportioner.

Maserati GranTurismo Folgore är utvecklad och tillverkad i Modena, Italien.