2027 Maserati GranTurismo

Artikel af Tobias Selerit

Sammenlignet med 2026-modellen er rækkevidden i den faceliftede version forbedret med op til 8%.

Firehjulstræk er standard, men bilen kan skifte til baghjulstræk for at maksimere effektiviteten. Det bliver muligt ved automatisk at frakoble de forreste drivaksler.

Den standardmonterede luftaffjedring har nu en ny Country-tilstand, som kan bruges til at øge frihøjden med 20 mm.

GranTurismo Folgore drives af tre elmotorer: én foran og to bagi. Hver motor har en teoretisk maksimal ydelse på 300 kW, mens deres samlede kontinuerlige effekt er sat til 560 kW. Ifølge Maserati øger aktivering af MaxBoost eller Corsa-tilstand den tilgængelige effekt med op til 10%, hvilket bringer den samlede ydelse op på imponerende 616 kW.

Batteripakken har en brugbar kapacitet på 83 kWh. Takket være bilens 800-volt elektriske arkitektur og ladeeffekt på op til 270 kW lader bilen hurtigt.

Eksteriøret kombinerer eksklusivt italiensk design med umiskendelige Maserati-designelementer. Den elegante og tidløse karrosseri måler 4,97 meter i længden. Bilen kører på 20-tommer forhjul og 21-tommer baghjul, hvilket yderligere understreger dens dynamiske udtryk.

Med tre motorer og 1.350 Nm i drejningsmoment er Folgore den mest ekstreme version af Maserati GranTurismo. Folgore betyder lyn på italiensk.

Acceleration fra 0 til 100 km/t tager blot 2,7 sekunder, og topfarten når 325 km/t.

Alligevel forbliver denne luksuriøse grand tourer bemærkelsesværdigt ubesværet ved motorvejskørsel og indkapsler perfekt karakteren af en højtydende GT.

Batteripakken er T-formet, hvor batterierne er placeret i den centrale tunnel mellem sæderne og under bagsæderne. Der er ikke noget batteri i gulvet, hvilket gør det muligt for Maserati at opnå en sportslig kørestilling og lavtliggende proportioner.

Maserati GranTurismo Folgore er udviklet og fremstillet i Modena, Italien.