Mercedes-AMG GT elettrica 2027
Articolo di Tobias Selerit
La coupé AMG a 4 porte dimostra che i veicoli elettrici ad alte prestazioni possono essere emozionanti, spettacolari e focalizzati sul piacere di guida.
Visivamente, la nuova GT rimane fedele all’idea di una “GT per quattro” — una gran turismo lunga e bassa che combina l’atteggiamento da supercar con una reale usabilità quotidiana. L’auto è lunga 5,1 m e ha proporzioni eleganti. Nonostante la batteria da 106 kWh di capacità utilizzabile integrata nel pianale, gli ingegneri AMG hanno ottenuto qualcosa di particolarmente impressionante: il tetto dell’auto è più basso di 4 cm rispetto alla precedente AMG GT a 4 porte con motore a benzina. Questa impostazione ribassata dona all’auto una silhouette più filante che gli appassionati apprezzano.
AMG ha inoltre alloggiato la batteria in modo intelligente. Nessun modulo è stato posizionato sotto l’area dei piedi dei passeggeri posteriori per lasciare più spazio — un aspetto importante in una vera gran turismo.
Il lavoro di ingegneria è stato epico. I nuovi motori YASA a flusso assiale sono sorprendentemente compatti rispetto alla potenza che erogano: il motore dell’asse anteriore è largo solo 9 cm, mentre i due motori posteriori misurano ciascuno 8 cm in larghezza. Eppure, nonostante le dimensioni ridottissime, i motori sono in grado di sviluppare una potenza totale superiore a 1.000 kW nelle applicazioni future.
Le prestazioni di ricarica sono altrettanto ambiziose. L’auto supporta fino a 600 kW di picco in ricarica, consentendo di aggiungere fino a 41 kWh in soli 5 minuti in condizioni ideali — un valore che porta la ricarica delle EV in un territorio del tutto nuovo.
Ma la sorpresa più grande potrebbe arrivare dalla colonna sonora.
Le auto elettriche ad alte prestazioni sono incredibilmente veloci, ma molte faticano ancora a offrire il coinvolgimento emotivo creato da un motore a combustione. AMG affronta questo problema con cambi marcia simulati e una firma sonora ispirata alla AMG GTR. L’esperienza è pensata per soddisfare i guidatori che amano la teatralità delle auto ad alte prestazioni con motore V8. Il concetto è stato reso famoso dalla Hyundai Ioniq 5 N, i cui divertenti cambi simulati ed effetti sonori ingegnerizzati hanno dimostrato che un’esperienza in stile videogioco può davvero mettere un enorme sorriso sul volto del guidatore.
Mercedes-AMG cattura quello stesso senso di eccitazione, abbinandolo alla tradizionale raffinatezza del marchio e a un’agilità superiore grazie allo sterzo sull’asse posteriore.
AMG offre inoltre ai guidatori un controllo insolitamente profondo sul comportamento dell’auto. Il gruppo di tre manopole rotanti nella console centrale — chiamato “Race Engineer” — permette una regolazione precisa di reattività, trazione e caratteristiche in curva, conferendo all’auto un livello di personalizzazione raro al di fuori delle vetture da competizione.
La AMG GT elettrica a 4 porte soddisfa davvero sia gli acquirenti di auto di lusso sia gli appassionati di guida più esigenti.
Dalla carrozzeria straordinariamente bassa e le velocità di ricarica futuristiche, all’esperienza sonora studiata per emozionare e alle impostazioni ispirate alle corse, quest’auto copre davvero tutto.
Considerando che non c’è spazio per le emissioni di carbonio, si tratta di una vera rinascita per Mercedes-AMG.
| AMG GT 55 | AMG GT 63 | |
| potenza di ricarica di picco | 600 kW | 600 kW |
| potenza di picco | 600 kW | 860 kW |
| 0-100 km/h | 2,8 s | 2,4 s |
