2027 m. elektrinis „Mercedes-AMG GT“

Straipsnis Tobiaso Selerit

4 durų AMG kupė įrodo, kad didelio našumo elektromobiliai gali būti emocionalūs, dramatiški ir orientuoti į vairuotoją.

Vizualiai naujasis GT išlieka ištikimas „GT keturiems“ idėjai – ilgas, žemas gran turizmo automobilis, derinantis superautomobilio charakterį su tikru kasdieniu praktiškumu. Automobilio ilgis – 5,1 m, jis pasižymi elegantiškomis proporcijomis. Nepaisant grindyse integruotos 106 kWh naudojamos talpos baterijos, AMG inžinieriams pavyko pasiekti ypatingą dalyką: automobilio stogas yra 4 cm žemesnis nei ankstesnio benzininio 4 durų AMG GT. Ši žemesnė padėtis suteikia automobiliui aptakesnį siluetą, kurį labai vertina entuziastai.

AMG taip pat sumaniai suprojektavo baterijos išdėstymą. Po galinių keleivių kojų zona baterijų nėra, kad liktų daugiau vietos – tai svarbu tikram gran turizmo automobiliui.

Inžinerinis darbas čia – epinis. Nauji YASA ašinio srauto varikliai yra stulbinamai kompaktiški, palyginti su generuojama galia: priekinės ašies variklis yra vos 9 cm pločio, o du galiniai varikliai – po 8 cm pločio. Tačiau nepaisant itin mažų matmenų, šie varikliai būsimiems modeliams gali užtikrinti daugiau kaip 1 000 kW bendrą galią.

Įkrovimo galimybės ne mažiau ambicingos. Automobilis palaiko iki 600 kW maksimalią įkrovimo galią, todėl idealiomis sąlygomis per vos 5 minutes galima papildyti net 41 kWh – tai skaičius, perkeliantis elektromobilių įkrovimą į visiškai naują lygį.

Tačiau didžiausia staigmena gali būti garsas.

Elektriniai sportiniai automobiliai yra be galo greiti, tačiau daugeliui vis dar sunku suteikti tą emocinį ryšį, kurį kuria vidaus degimo variklis. AMG šią problemą sprendžia naudodama imituojamus pavarų perjungimus ir nuo AMG GTR įkvėptą garso parašą. Patirtis sukurta taip, kad patiktų vairuotojams, dievinantiems V8 varikliais varomų sportinių automobilių dramatiškumą. Šią koncepciją išgarsino „Hyundai Ioniq 5 N“, kurio žaismingai imituojami pavarų perjungimai ir specialiai sukurti garso efektai parodė, kad į kompiuterinį žaidimą panaši patirtis iš tiesų gali plačiai išsišiepinti vairuotoją.

„Mercedes-AMG“ perteikia tą patį jaudulio pojūtį, jį derindama su tradiciniu prekės ženklo rafinuotumu ir pagerintu vikrumu, kurį suteikia galinių ratų vairavimas.

AMG taip pat suteikia vairuotojams neįprastai plačias galimybes valdyti automobilio elgseną. Trys sukinėjami valdikliai centrinėje konsolėje – vadinami „Race Engineer“ – leidžia tiksliai reguliuoti reakciją, sukibimą ir įveikimo posūkiuose charakteristikas, suteikdami automobiliui reguliuojamumo lygį, kuris retai sutinkamas už lenktyninių automobilių ribų.

Elektrinis 4 durų AMG GT iš tiesų patenkina ir prabangių automobilių pirkėjų, ir užkietėjusių vairavimo entuziastų lūkesčius.

Nuo įspūdingai žemo kėbulo ir futurinių įkrovimo spartų iki emociškai sukurto garso ir lenktynėmis įkvėptų nustatymų – šis automobilis apima viską.

Atsižvelgiant į tai, kad čia nėra vietos anglies dioksido emisijoms, tai – tikras „Mercedes-AMG“ atgimimas.

	AMG GT 55	AMG GT 63
didžiausia įkrovimo galia	600 kW	600 kW
didžiausia galia	600 kW	860 kW
0–100 km/h	2,8 s	2,4 s