2027 Mercedes EQS
Artikel af Tobias Selerit
Mercedes-Benz EQS til 2027 ankommer med en klar mission: at skubbe til luksus og effektivitet. Mercedes’ elektriske flagskib leverer en 13 % forøgelse af rækkevidden i forhold til sin i forvejen imponerende forgænger. Takket være den øgede energitæthed rummer det nye batteri 122 kWh brugbar kapacitet! Den resulterende rækkevidde er længere, end de fleste ejere nogensinde får brug for.
En anden stor innovation er steer-by-wire-teknologien, som gjorde Mercedes til den første tyske producent, der tog dette system i brug.
Ved at eliminere den mekaniske forbindelse mellem rattet og forhjulene filtreres vibrationer fra, men den præcise og intuitive styrefornemmelse går ikke tabt.
Til bilerne med steer-by-wire-systemet har Mercedes udviklet et dobbelt sikkerhedssystem. Takket være bagakselstyring og muligheden for at bremse individuelt på hvert hjul kan bilen bevare kontrollen selv i det usandsynlige tilfælde af en steer-by-wire-fejl. For dem, der synes, at dette system er for futuristisk, er et konventionelt rat stadig standard.
Komfortfunktioner omfatter opvarmede sikkerhedsseler på forsæderne, som giver hurtig varme i koldt vejr og forstærker “Welcome home”-følelsen.
Aerodynamik er fortsat en af de helt store styrker. EQS er den aerodynamiske verdensmester. Den har et effektivt modstandsareal, der er lavere end for en cyklist på en citybike (effektivt modstandsareal er frontarealet ganget med luftmodstandskoefficienten). Resultatet er lavere vindstøj og længere rækkevidde og måske endnu vigtigere: futuristisk design.
EQS demonstrerer også Mercedes’ nyeste førerassistanceteknologi, der bruger 10 udvendige kameraer og op til fem radarer til at overvåge omgivelserne.
En smartphone kan fungere som en digital nøgle til bilen, hvilket muliggør nøglefri adgang og – med de valgfrie elektriske døre – automatisk åbner døren, når føreren nærmer sig EQS!
Takket være et nyt 800 V elektrisk system topper ladeeffekten ved 350 kW. Det betyder, at EQS kan tilføje op til 320 km rækkevidde på blot 10 minutter.
Batteriet bygges på Mercedes’ Hedelfingen-fabrik i Stuttgart, de nye elmotorer kommer fra fabrikken i Stuttgart-Untertürkheim (et sted kendt for Mercedes-Benz Museum), og den endelige samling foregår på Mercedes’ Sindelfingen-fabrik ved siden af Stuttgart. Stuttgart er Mercedes og Porsches hjemby.
Praktikken er også forbedret: baghjulstrukne modeller kan nu trække en trailer på 1.600 kg, og firehjulstrukne versioner har en trækkapacitet på 1.700 kg.
Kunder har masser af muligheder for at personliggøre deres bil, med ikke færre end 125 udvendige lakfarver tilgængelige.
