Mercedes EQS 2027
Artículo de Tobias Selerit
El Mercedes-Benz EQS 2027 llega con una misión clara: impulsar el lujo y la eficiencia. El buque insignia eléctrico de Mercedes ofrece un 13% más de autonomía que su ya impresionante predecesor. Gracias al aumento de la densidad energética, la nueva batería ofrece 122 kWh de capacidad útil. La autonomía resultante es más larga de lo que la mayoría de los propietarios necesitará jamás.
Otra gran innovación es la tecnología steer-by-wire, que convirtió a Mercedes en el primer fabricante alemán en adoptar este sistema.
Al eliminar la conexión mecánica entre el volante y las ruedas delanteras, se filtran las vibraciones, pero no se sacrifica la sensación de dirección precisa e intuitiva.
Para los coches con el sistema steer-by-wire, Mercedes ha desarrollado un sistema de seguridad duplicado. Gracias a la dirección del eje trasero y a la capacidad de frenar rueda por rueda, el coche puede mantener el control incluso en el improbable caso de un fallo del steer-by-wire. Para quienes encuentren este sistema demasiado futurista, un volante convencional sigue siendo el estándar.
Las funciones de confort incluyen cinturones de seguridad delanteros calefactados que proporcionan calor rápidamente en climas fríos y refuerzan la sensación de “Bienvenido a casa”.
La aerodinámica sigue siendo una fortaleza clave. El EQS es el campeón mundial en aerodinámica. Tiene un área de resistencia efectiva inferior a la de un ciclista montando una bicicleta urbana (el área de resistencia efectiva es el área frontal multiplicada por el coeficiente de resistencia aerodinámica). El resultado es menos ruido del viento y mayor autonomía y, quizá aún más importante: un aspecto futurista.
El EQS también muestra la última tecnología de asistencia al conductor de Mercedes, utilizando 10 cámaras exteriores y hasta cinco radares para monitorizar su entorno.
Un smartphone puede ser una llave digital del vehículo, permitiendo el acceso sin llave y, con las puertas eléctricas opcionales, abriendo automáticamente la puerta a medida que el conductor se acerca al EQS.
Gracias a un nuevo sistema eléctrico de 800 V, la potencia de carga alcanza un pico de 350 kW. Esto significa que el EQS puede añadir hasta 320 km de autonomía en solo 10 minutos.
La batería se fabrica en la planta de Hedelfingen de Mercedes en Stuttgart, los nuevos motores eléctricos provienen de la fábrica de Stuttgart-Untertürkheim (un lugar conocido por el Mercedes-Benz Museum), y el ensamblaje final se realiza en la fábrica de Sindelfingen de Mercedes, junto a Stuttgart. Stuttgart es la casa de Mercedes y Porsche.
La practicidad también ha mejorado: los modelos de tracción trasera ahora pueden remolcar un tráiler de 1.600 kg, y las versiones con tracción a las cuatro ruedas tienen una capacidad de remolque de 1.700 kg.
Los clientes tienen muchas oportunidades para personalizar su coche, con nada menos que 125 tonos de pintura exterior disponibles.
