Mercedes EQS 2027
Article de Tobias Selerit
La Mercedes-Benz EQS 2027 arrive avec une mission claire : repousser les limites du luxe et de l’efficacité. Le vaisseau amiral électrique de Mercedes offre une hausse d’autonomie de 13 % par rapport à son prédécesseur déjà impressionnant. Grâce à l’augmentation de la densité énergétique, la nouvelle batterie embarque 122 kWh de capacité utile ! L’autonomie qui en résulte est plus longue que ce dont la plupart des propriétaires auront jamais besoin.
Une autre innovation majeure est la technologie steer-by-wire, qui a fait de Mercedes le premier constructeur allemand à adopter ce système.
En éliminant la connexion mécanique entre le volant et les roues avant, les vibrations sont filtrées, sans pour autant sacrifier une sensation de direction précise et intuitive.
Pour les voitures équipées du système steer-by-wire, Mercedes a développé un système de sécurité redondant. Grâce à la direction de l’essieu arrière et à la capacité de freiner roue par roue, la voiture peut conserver le contrôle même dans l’éventualité peu probable d’une défaillance du steer-by-wire. Pour ceux qui trouvent ce système trop futuriste, un volant conventionnel reste de série.
Parmi les équipements de confort figurent des ceintures de sécurité avant chauffantes, qui procurent rapidement de la chaleur par temps froid et renforcent la sensation de « Bienvenue à la maison ».
L’aérodynamique reste un point fort majeur. L’EQS est la championne du monde de l’aérodynamisme. Elle affiche une surface de résistance effective inférieure à celle d’un cycliste sur un vélo de ville (la surface de résistance effective correspond à la surface frontale multipliée par le coefficient de traînée aérodynamique). Résultat : moins de bruit de vent et une autonomie plus grande, et peut-être encore plus important : un look futuriste.
L’EQS met également en avant les dernières technologies d’assistance à la conduite de Mercedes, en utilisant 10 caméras extérieures et jusqu’à cinq radars pour surveiller son environnement.
Un smartphone peut servir de clé numérique du véhicule, permettant l’accès sans clé et, avec les portes électriques en option, l’ouverture automatique de la porte lorsque le conducteur s’approche de l’EQS !
Grâce à un nouveau système électrique 800 V, la puissance de charge atteint un pic de 350 kW. Cela signifie que l’EQS peut récupérer jusqu’à 320 km d’autonomie en seulement 10 minutes.
La batterie est fabriquée dans l’usine Mercedes de Hedelfingen à Stuttgart, les nouveaux moteurs électriques proviennent de l’usine de Stuttgart-Untertürkheim (un site connu pour le Mercedes-Benz Museum), et l’assemblage final a lieu dans l’usine Mercedes de Sindelfingen, près de Stuttgart. Stuttgart est le berceau de Mercedes et de Porsche.
La praticité s’est également améliorée : les modèles à propulsion peuvent désormais tracter une remorque de 1 600 kg, et les versions à transmission intégrale ont une capacité de remorquage de 1 700 kg.
Les clients ont de nombreuses possibilités de personnaliser leur voiture, avec pas moins de 125 teintes de peinture extérieure disponibles.
