Mercedes EQS 2027
Artigo de Tobias Selerit
O Mercedes-Benz EQS de 2027 chega com uma missão clara: elevar o luxo e a eficiência. O elétrico de topo da Mercedes oferece um aumento de 13% na autonomia face ao seu já impressionante antecessor. Graças ao aumento da densidade energética, a nova bateria disponibiliza 122 kWh de capacidade útil! A autonomia resultante é superior ao que a maioria dos proprietários alguma vez irá precisar.
Outra grande inovação é a tecnologia steer-by-wire, que fez da Mercedes o primeiro fabricante alemão a adotar este sistema.
Ao eliminar a ligação mecânica entre o volante e as rodas dianteiras, as vibrações são filtradas, sem sacrificar a sensação de direção precisa e intuitiva.
Para os automóveis com o sistema steer-by-wire, a Mercedes desenvolveu um sistema de segurança duplicado. Graças à direção do eixo traseiro e à capacidade de travar roda a roda, o carro consegue manter o controlo mesmo no improvável caso de uma falha do steer-by-wire. Para quem achar este sistema demasiado futurista, um volante convencional continua a ser de série.
As funcionalidades de conforto incluem cintos de segurança dianteiros aquecidos, que proporcionam aquecimento rápido em tempo frio e reforçam a sensação de “bem-vindo a casa”.
A aerodinâmica continua a ser um ponto forte. O EQS é o campeão mundial da aerodinâmica. Tem uma área de resistência efetiva inferior à de um ciclista numa bicicleta de cidade (a área de resistência efetiva é a área frontal multiplicada pelo coeficiente de arrasto aerodinâmico). O resultado é menos ruído do vento e maior autonomia e, talvez ainda mais importante: um visual futurista.
O EQS também apresenta a mais recente tecnologia de assistência ao condutor da Mercedes, recorrendo a 10 câmaras exteriores e até cinco radares para monitorizar o que o rodeia.
Um smartphone pode ser uma chave digital para o veículo, permitindo a entrada sem chave e, com as portas elétricas opcionais, abrindo automaticamente a porta à medida que o condutor se aproxima do EQS!
Graças a um novo sistema elétrico de 800 V, a potência de carregamento atinge um pico de 350 kW. Isto significa que o EQS pode adicionar até 320 km de autonomia em apenas 10 minutos.
A bateria é construída na fábrica da Mercedes em Hedelfingen, em Estugarda, os novos motores elétricos vêm da fábrica de Estugarda-Untertürkheim (um local conhecido pelo Museu Mercedes-Benz), e a montagem final tem lugar na fábrica de Sindelfingen da Mercedes, junto a Estugarda. Estugarda é a casa da Mercedes e da Porsche.
A vertente prática também melhorou: os modelos de tração traseira podem agora rebocar um atrelado de 1.600 kg, e as versões com tração integral têm uma capacidade de reboque de 1.700 kg.
Os clientes têm muitas oportunidades para personalizar o seu automóvel, com nada menos do que 125 tonalidades de pintura exterior disponíveis.
