Formel E Gen4

Artikel af Tobias Selerit

4. generations Formula E-biler bringer et stort spring i kraft og hastighed. Gen4-biler er mindst 5 sekunder hurtigere pr. omgang end Gen3 Evo på gadebaner. I kvalifikations-tilstand er de endda 10 sekunder hurtigere. Det er et kæmpe spring. Topfarten når 335 km/t.

Gen3 pre-Evo-biler havde allerede to motorer, men frontmotoren blev kun brugt til at generere strøm ved opbremsning. Gen3 Evo- og Gen4-biler har firehjulstræk.

Med Gen4 er det muligt at bruge to aerodynamiske opsætninger: af effektivitetsgrunde bruges en lav-luftmodstandsopsætning i løbet, og en høj-downforce-opsætning i kvalifikationen. Gen4 gav en 150% stigning i downforce!

Batteriet har en kapacitet på 51 kWh. Ladeeffekten topper ved 600 kW. Omkring 4 kWh bliver ladet under det 34 sekunder lange obligatoriske pitstop. Ved opbremsning kan begge motorer genindvinde op til 350 kW hver. I teorien er det 700 kW energi, der går tilbage i batteriet. Op til 50% af den energi, der bruges i løbet, bliver genereret under bremsning.

Gen4-bilerne er meget lange med 5,54 meter. Det er 15 cm længere end luksuslimousinen BMW i7 med lang akselafstand.

Udviklingsreglerne er strenge. Alle teams får chassis og karrosseri fra Spark Racing Technology. Podium Advanced Technologies leverer batteriet. Det indeholder ingen sjældne jordarter.

Producenterne bygger de vigtigste performance-dele. Det omfatter elmotoren, elektronik, brake-by-wire-system, software, gearkasse, differentialer, drivaksler og køling.

Startfeltet er stærkt takket være mærker som Porsche, Jaguar, Mahindra, Nissan, Lola og Stellantis-koncernen.

Formula E-serien blev lanceret allerede i 2014. Gen4-biler blev bygget til den 13. sæson, der starter i december 2026.

Formula E	Gen3 Evo	Gen4
Normal tilstand	300 kW	450 kW
Attack Mode	350 kW	600 kW
Maks. regen	600 kW	700 kW
0-100 km/t	2 sek	1,8 sek
0-200 km/t	5,9 sek	4,4 sek
Topfart	320 km/t	335 km/t
Længde	5016 mm	5540 mm