Formula E Gen4

Artikel af Tobias Selerit

4. generations Formel E-biler tager et stort spring i effekt og hastighed. Sammenlignet med Gen 3 Evo-biler er Gen4-bilerne mindst 5 sekunder hurtigere pr. omgang på gadebaner. I kvalifikationstilstand endda 10 sekunder hurtigere. Det er et enormt spring. Topfarten når 335 km/t.

Gen3 pre-Evo-biler havde allerede to motorer, men den forreste motor blev kun brugt til at generere strøm under nedbremsning. Gen3 Evo- og Gen4-biler har firehjulstræk.

Med Gen4-bilen er det muligt at bruge to aerodynamiske opsætninger: af effektivitetsgrunde bruges en lav-modstandsopsætning i løbet, og en høj-downforce-opsætning i kvalifikationen. Med Gen4 kom en 150 % forøgelse af downforce!

Batteriets kapacitet er 51 kWh. Ladeeffekten topper ved 600 kW. Under det 34 sekunder lange obligatoriske pitstop lades omkring 4 kWh på batteriet. Under nedbremsning kan hver motor generere op til 350 kW. I teorien er det 700 kW energi, der sendes tilbage i batteriet. Op til 50 % af den energi, der bruges i løbet, genereres under nedbremsning.

Gen4-bilen er meget lang med 5,54 m. Denne racerbil er 15 cm længere end BMW i7 luksuslimousinen med lang akselafstand!

Udviklingsreglerne er strenge. Alle teams får chassis og karrosseri fra Spark Racing Technology. Podium Advanced Technologies leverer batteriet. Det indeholder ingen sjældne jordarter.

Producenterne bygger vigtige performancekomponenter. Det inkluderer elmotor, elektronik, brake-by-wire-system, software, gearkasse, differentialer, trækaksler og køling.

Formel E-feltet er stærkt takket være mærker som Porsche, Jaguar, Mahindra, Nissan, Lola og Stellantis-gruppen.

Formel E-serien blev skabt allerede i 2014. Gen4-biler blev bygget til 13. sæson, der starter i december 2026.

Formel E	Gen3 Evo	Gen4
Normal tilstand	300 kW	450 kW
Attack Mode	350 kW	600 kW
Maks. regen	600 kW	700 kW
0-100 km/t	2 sek	1,8 sek
0-200 km/t	5,9 sek	4,4 sek
Topfart	320 km/t	335 km/t
Længde	5016 mm	5540 mm