Formula E Gen4

Artikel av Tobias Selerit

Formel E-bilar av fjärde generationen innebär ett stort steg i effekt och hastighet. Siffrorna är tydliga. Gen4-bilar är minst 5 sekunder per varv snabbare än Gen3 Evo på stadsbanor. I kval-läge är de till och med 10 sekunder snabbare. Det är ett enormt steg. Toppfarten når 335 km/h.

Gen3-bilar före Evo hade redan två motorer, men framaxelmotorn användes bara för elproduktion vid inbromsning. Gen3 Evo- och Gen4-bilar har fyrhjulsdrift.

Med Gen4 är det möjligt att använda två aerodynamiska inställningar: av effektivitets-skäl används låg luftmotståndsinställning i loppet, och hög downforce-inställning i kvalet. Gen4 gav en 150 % ökning av downforce!

Batteriet har en kapacitet på 51 kWh. Laddningseffekten toppar vid 600 kW. Ungefär 4 kWh laddas under det 34 sekunder långa obligatoriska depåstoppet. Vid inbromsning kan båda motorerna återvinna upp till 350 kW var. Teoretiskt är det 700 kW energi som går tillbaka till batteriet. Upp till 50 % av energin som behövs i loppet genereras vid inbromsning.

Gen4-bilarna är mycket långa med sina 5,54 meter. Det är 15 cm längre än BMW i7 lyxlimousin med lång hjulbas.

Reglerna för utveckling är strikta. Alla team får chassi och kaross från Spark Racing Technology. Podium Advanced Technologies levererar batteriet. Det innehåller inga sällsynta jordartsmetaller.

Tillverkarna bygger de viktigaste prestandakomponenterna. Detta inkluderar elmotor, elektronik, brake-by-wire-system, mjukvara, växellåda, differential, drivaxlar och kylning.

Startfältet är starkt tack vare märken som Porsche, Jaguar, Mahindra, Nissan, Lola och Stellantis-koncernen.

Formel E-serien startade redan 2014. Gen4-bilarna byggdes för den 13:e säsongen som börjar i december 2026.

Formel E	Gen3 Evo	Gen4
Normalläge	300 kW	450 kW
Attack-läge	350 kW	600 kW
Max återladdning	600 kW	700 kW
0–100 km/h	2 s	1,8 s
0–200 km/h	5,9 s	4,4 s
Toppfart	200 mph 320 km/h	208 mph 335 km/h
Längd	5016 mm	5540 mm