포뮬러 E 4세대

기사: 토비아스 셀레리트

4세대 포뮬러 E 차량은 출력과 속도에서 큰 도약을 이뤘습니다. Gen3 Evo 차량과 비교했을 때, Gen4 차량은 시가지 서킷에서 랩당 최소 5초 더 빠릅니다. 예선 모드에서는 무려 10초나 더 빠릅니다. 엄청난 향상입니다. 최고 속도는 335 km/h에 달합니다.

Gen3 pre-Evo 차량에는 이미 모터가 두 개 있었지만, 앞 모터는 제동 시 전기 생산에만 사용되었습니다. Gen3 Evo와 Gen4 차량은 네 바퀴 굴림(4WD)입니다.

Gen4 차량에서는 두 가지 공력 패키지를 사용할 수 있습니다. 효율성을 위해 레이스에서는 저항이 낮은 로우 드래그 셋업을, 예선 세션에서는 다운포스가 높은 하이 다운포스 셋업을 사용합니다. Gen4와 함께 다운포스가 150%나 증가했습니다!

배터리 용량은 51 kWh입니다. 충전 전력은 최대 600 kW까지 올라갑니다. 의무 피트스톱 34초 동안 약 4 kWh가 배터리에 충전됩니다. 제동 시 각 모터는 최대 350 kW까지 회생할 수 있습니다. 이론적으로는 700 kW의 에너지가 배터리로 다시 들어가는 셈입니다. 레이스에 필요한 에너지의 최대 50%가 제동 중에 생성됩니다.

Gen4 차량의 길이는 5.54 m로 매우 깁니다. 이 레이싱 카는 롱 휠베이스를 가진 BMW i7 럭셔리 세단보다도 15 cm 더 깁니다!

개발 규정은 매우 엄격합니다. 모든 팀은 스파크 레이싱 테크놀로지(Spark Racing Technology)에서 섀시와 바디를 공급받습니다. 배터리는 Podium Advanced Technologies가 공급하며, 희토류 금속을 전혀 사용하지 않습니다.

제조사들은 핵심 성능 부품을 자체 제작합니다. 여기에는 전기 모터, 전자장비, 브레이크‑바이‑와이어 시스템, 소프트웨어, 기어박스, 디퍼렌셜, 드라이브 샤프트, 냉각 시스템이 포함됩니다.

포르쉐, 재규어, 마힌드라, 닛산, 롤라, 스텔란티스 그룹과 같은 브랜드 덕분에 포뮬러 E 그리드는 매우 강력합니다.

포뮬러 E 시리즈는 이미 2014년에 출범했습니다. Gen4 차량은 2026년 12월에 시작하는 13번째 시즌을 위해 제작되었습니다.

포뮬러 E	Gen3 Evo	Gen4
일반 모드	300 kW	450 kW
어택 모드	350 kW	600 kW
최대 회생	600 kW	700 kW
0-100 km/h	2 sec	1.8 sec
0-200 km/h	5.9 sec	4.4 sec
최고 속도	320 km/h	335 km/h
길이	5016 mm	5540 mm