电动方程式第四代赛车

作者：Tobias Selerit

第四代 Formula E 赛车在功率和速度方面迈出了巨大一步。与 Gen3 Evo 赛车相比，Gen4 赛车在街道赛道上的单圈至少快 5 秒。在排位模式下，甚至快 10 秒。这是一大飞跃。最高时速可达 335 公里/小时。

Gen3 pre-Evo 赛车已经配备了两台电机，但前电机仅在制动时用于发电。Gen3 Evo 和 Gen4 赛车则配备了四轮驱动。

在 Gen4 赛车上，可以使用两种空气动力学设定：出于效率原因，正赛中使用低风阻设定，而排位赛中使用高下压力设定。随着 Gen4 的到来，下压力提升了150%！

电池容量为 51 kWh。充电功率峰值为600 kW。在 34 秒强制进站期间，大约可以向电池充入 4 kWh 的电量。制动时，每台电机最多可回收 350 kW 的功率，理论上可向电池回灌 700 kW 的能量。比赛中最多有 50% 的能量是在制动过程中产生的。

Gen4 赛车的车身非常长，达5.54 米。这辆赛车比长轴距的宝马 i7 豪华轿车还要长 15 厘米！

研发规则非常严格。所有车队都从 Spark Racing Technology 获取底盘和车身，电池由 Podium Advanced Technologies 提供，且不含稀土矿物。

各厂商负责制造关键性能部件，包括电动机、电子设备、线控制动系统、软件、变速箱、差速器、半轴以及冷却系统。

保时捷、捷豹、马恒达、日产、Lola 以及 Stellantis 集团等品牌，让 Formula E 的参赛车阵容异常强大。

Formula E 锦标赛早在 2014 年就已经创立。Gen4 赛车是为从 2026 年 12 月开始的第 13 赛季打造的。

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