Formula E Gen4

Artikkeli: Tobias Selerit

Neljännen sukupolven Formula E -autot ottavat ison harppauksen tehossa ja nopeudessa. Gen 3 Evo -autoihin verrattuna Gen4-autot ovat katuradoilla kierrosta kohti vähintään 5 sekuntia nopeampia. Aika-ajoissa ne ovat jopa 10 sekuntia nopeampia. Se on valtava loikka. Huippunopeus on 335 km/h.

Gen3 pre-Evo -autoissa oli jo kaksi moottoria, mutta etumoottoria käytettiin vain sähkön tuottamiseen jarrutuksissa. Gen3 Evo- ja Gen4-autoissa on neliveto.

Gen4-autossa on mahdollista käyttää kahta aerodynamiikkasäätöä: tehokkuussyistä kisassa käytetään pienen ilmanvastuksen asetusta ja aika-ajossa suuren downforcen asetusta. Gen4:n myötä downforce kasvoi 150 %!

Akun kapasiteetti on 51 kWh. Latausteho yltää huipussaan 600 kW:iin. Pakollisen 34 sekunnin varikkopysähdyksen aikana akkuun ladataan noin 4 kWh. Jarrutuksissa kukin moottori voi talteenottaa jopa 350 kW. Teoriassa se on 700 kW energiaa takaisin akkuun. Jopa 50 % kilpailussa tarvittavasta energiasta syntyy jarrutuksissa.

Gen4-auto on hyvin pitkä, 5,54 m. Tämä kilpa-auto on 15 cm pidempi kuin pitkällä akselivälillä varustettu BMW i7 -luksuslimusiini!

Kehityssäännöt ovat tiukat. Kaikki tiimit saavat rungon ja korin Spark Racing Technologylta. Podium Advanced Technologies toimittaa akun. Se ei sisällä harvinaisia maametalleja.

Valmistajat rakentavat suorituskyvyn kannalta keskeiset osat. Näihin kuuluvat sähkömoottori, elektroniikka, brake-by-wire -järjestelmä, ohjelmisto, vaihteisto, tasauspyörästö, vetoakselit ja jäähdytys.

Formula E -sarjan lähtöruudukko on vahva merkkien kuten Porsche, Jaguar, Mahindra, Nissan, Lola ja Stellantis-konserni ansiosta.

Formula E -sarja perustettiin jo vuonna 2014. Gen4-autot rakennettiin 13. kaudelle, joka alkaa joulukuussa 2026.

Formula E	Gen3 Evo	Gen4
Normaalitila	300 kW	450 kW
Attack Mode	350 kW	600 kW
Maksimi talteenotto	600 kW	700 kW
0–100 km/h	2 s	1,8 s
0–200 km/h	5,9 s	4,4 s
Huippunopeus	320 km/h	335 km/h
Pituus	5016 mm	5540 mm