Formule E Gen4
Article de Tobias Selerit
Les voitures de Formule E de 4ᵉ génération font un grand bond en puissance et en vitesse. Par rapport aux voitures Gen3 Evo, les Gen4 sont au moins 5 secondes plus rapides au tour sur les circuits urbains. En mode qualifications, même 10 secondes plus rapides. C’est un saut énorme. La vitesse de pointe atteint 335 km/h.
Les voitures Gen3 pré-Evo avaient déjà deux moteurs, mais le moteur avant n’était utilisé que pour générer de l’électricité au freinage. Les voitures Gen3 Evo et Gen4 disposent d’une transmission intégrale.
Avec la voiture Gen4, il est possible d’utiliser deux configurations aérodynamiques : pour des raisons d’efficacité, une configuration à faible traînée est utilisée en course, et une configuration à fort appui lors des qualifications. Avec la Gen4, on a obtenu une augmentation de 150 % de l’appui aérodynamique !
La capacité de la batterie est de 51 kWh. La puissance de charge culmine à 600 kW. Pendant l’arrêt au stand obligatoire de 34 secondes, environ 4 kWh sont chargés dans la batterie. Au freinage, chaque moteur peut récupérer jusqu’à 350 kW. En théorie, cela fait 700 kW d’énergie renvoyés dans la batterie. Jusqu’à 50 % de l’énergie nécessaire en course est générée au freinage.
La voiture Gen4 est très longue avec 5,54 m. Cette voiture de course est plus longue de 15 cm que la limousine de luxe BMW i7 à empattement long !
Les règles de développement sont strictes. Toutes les équipes reçoivent le châssis et la carrosserie de Spark Racing Technology. Podium Advanced Technologies fournit la batterie. Elle ne contient aucun minerai de terres rares.
Les constructeurs fabriquent les principaux éléments de performance. Cela inclut le moteur électrique, l’électronique, le système de freinage « brake-by-wire », le logiciel, la boîte de vitesses, le différentiel, les arbres de transmission et le refroidissement.
La grille de Formule E est relevée grâce à des marques comme Porsche, Jaguar, Mahindra, Nissan, Lola et le groupe Stellantis.
La série de Formule E a déjà été créée en 2014. Les voitures Gen4 ont été conçues pour la 13ᵉ saison, qui commence en décembre 2026.
| Formule E | Gen3 Evo | Gen4 |
| Mode normal | 300 kW | 450 kW |
| Mode Attack | 350 kW | 600 kW |
| Régénération max. | 600 kW | 700 kW |
| 0-100 km/h | 2 s | 1,8 s |
| 0-200 km/h | 5,9 s | 4,4 s |
| Vitesse de pointe | 320 km/h | 335 km/h |
| Longueur | 5016 mm | 5540 mm |
