포뮬러 E Gen4

토비아스 셀러릿 기사

4세대 포뮬러 E 차량은 출력과 속도에서 큰 도약을 이뤘습니다. Gen4 차량은 시가지 서킷에서 Gen3 Evo보다 랩당 최소 5초 더 빠릅니다. 예선 모드에서는 10초나 더 빠릅니다. 엄청난 향상입니다. 최고 속도는 335km/h에 달합니다.

Gen3 프리 Evo 차량도 이미 두 개의 모터를 사용했지만, 앞 모터는 제동 시 전기 생산에만 사용되었습니다. Gen3 Evo와 Gen4 차량은 사륜구동입니다.

Gen4에서는 두 가지 공력 세팅을 사용할 수 있습니다. 효율을 위해 레이스에서는 저항이 적은 저항(low drag) 세팅을, 예선 세션에서는 다운포스가 높은 고다운포스 세팅을 사용합니다. Gen4는 다운포스를 150%나 증가시켰습니다!

배터리 용량은 51kWh입니다. 충전 전력은 최대 600kW까지 올라갑니다. 의무 피트스톱 34초 동안 약 4kWh를 충전합니다. 제동 시 두 개의 모터는 각각 최대 350kW까지 회생이 가능합니다. 이론적으로는 700kW의 에너지가 배터리로 다시 들어가는 셈입니다. 레이스에 필요한 에너지의 최대 50%가 제동 중에 생성됩니다.

Gen4 차량의 길이는 5.54미터로 매우 깁니다. 이는 롱 휠베이스 BMW i7 럭셔리 리무진보다 15cm 더 긴 수치입니다.

개발 규정은 매우 엄격합니다. 모든 팀은 스파크 레이싱 테크놀로지로부터 섀시와 바디를 공급받습니다. Podium Advanced Technologies가 배터리를 공급하며, 희토류 광물을 사용하지 않습니다.

제조사들은 핵심 성능 부품을 제작합니다. 여기에는 전기 모터, 전자 장비, 브레이크-바이-와이어 시스템, 소프트웨어, 기어박스, 디퍼렌셜, 드라이브 샤프트, 냉각 시스템이 포함됩니다.

포르쉐, 재규어, 마힌드라, 닛산, 롤라, 스텔란티스 그룹과 같은 브랜드 덕분에 그리드는 매우 강력합니다.

포뮬러 E 시리즈는 이미 2014년에 런칭되었습니다. Gen4 차량은 2026년 12월에 시작하는 13번째 시즌을 위해 제작되었습니다.

포뮬러 E	Gen3 Evo	Gen4
노멀 모드	300 kW	450 kW
어택 모드	350 kW	600 kW
최대 회생	600 kW	700 kW
0-100 km/h	2초	1.8초
0-200 km/h	5.9초	4.4초
최고 속도	320 km/h	335 km/h
길이	5016 mm	5540 mm