Formula E Gen4

Artikkeli: Tobias Selerit

Neljännen sukupolven Formula E -autot tuovat suuren harppauksen tehossa ja nopeudessa. Gen4-autot ovat vähintään 5 sekuntia kierrosta nopeampia kuin Gen3 Evo -autot katu­ratojen kierroksilla. Aika-ajotilassa ne ovat jopa 10 sekuntia nopeampia. Se on valtava hyppäys. Huippunopeus yltää 335 km/h:iin.

Gen3 pre-Evo -autoissa oli jo kaksi moottoria, mutta etumoottoria käytettiin vain sähkön tuottamiseen jarrutuksessa. Gen3 Evo- ja Gen4-autoissa on neliveto.

Gen4-sukupolvessa on mahdollista käyttää kahta aerodynamiikka-asetusta: energiatehokkuuden vuoksi kisassa käytetään pienen ilmanvastuksen asetusta ja aika-ajossa suuren downforcen asetusta. Gen4 toi 150 % lisää downforcea!

Akussa on 51 kWh kapasiteettia. Latausteho nousee huipussaan 600 kW:iin. Noin 4 kWh ladataan 34 sekunnin pakollisen varikkopysähdyksen aikana. Jarrutuksessa kumpikin moottori voi talteenottaa jopa 350 kW. Teoriassa se on 700 kW energiaa takaisin akkuun. Jopa 50 % kilpailussa tarvittavasta energiasta tuotetaan jarrutusten aikana.

Gen4-autot ovat hyvin pitkiä – peräti 5,54 metriä. Se on 15 cm enemmän kuin BMW i7 -luksussedanissa pitkäakselivälisenä versiona.

Kehityssäännöt ovat tiukat. Kaikki tiimit saavat rungon ja korin Spark Racing Technologylta. Podium Advanced Technologies toimittaa akun. Se ei sisällä harvinaisia maametalleja.

Valmistajat rakentavat suorituskyvyn kannalta keskeiset osat. Näihin kuuluvat sähkömoottori, elektroniikka, brake-by-wire -järjestelmä, ohjelmisto, vaihdelaatikko, tasauspyörästö, vetoakselit ja jäähdytys.

Lähtöruudukko on vahva kiitos merkkien kuten Porsche, Jaguar, Mahindra, Nissan, Lola ja Stellantis-ryhmä.

Formula E -sarja käynnistyi jo vuonna 2014. Gen4-autot rakennettiin 13. kaudelle, joka alkaa joulukuussa 2026.

Formula E	Gen3 Evo	Gen4
Normaalitila	300 kW	450 kW
Attack Mode	350 kW	600 kW
Max regen	600 kW	700 kW
0–100 km/h	2 s	1,8 s
0–200 km/h	5,9 s	4,4 s
Huippunopeus	320 km/h	335 km/h
Pituus	5016 mm	5540 mm